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新手上高速的注意事项有哪些
虽然说开车之后必然会到高速去开，但是高速也是一个让每个开车的人感到害怕的所在。那么新手上高速的注意事项有哪些呢?下面就让小编来告诉大家新手上高速的注意事项有哪些吧，欢迎阅读。
新手上高速的注意事项有哪些
1、最好不要很长时间在最左边的那条车道上行驶，也就是不要长时间在超车道上行驶，同样的不要在紧急车道上行驶，这两种情况都是很危险的。
2、除非真有紧急情况，否则不要在紧急停车带上行车，要知道车在高速，随时都是有危险的。
3、如果不是特别的情况不要一直亮着双闪灯，特别的情况是雨雾天气这些能见度比较低的情况，视线不是很好的情况才要打开双闪灯，否则都不要开，双闪亮着并不是更安全。
4、不堵车的时候尽量不要和前车离得太近，因为谁也不知道前面的车会不会突然减速或刹车，让自己更安全点，就离得更远点吧。
5、在高速路上行驶不要随意的加减速，特别是车流量比较大的高速路上，一般的车在高速上都是匀速在行驶，你突然来个漂移什么的不要吓到别人了。
6、除非人命关天的事情，或者是车真的动不了的情况下，在高速上开着的车千万不能突然就停下来，这是非常要命的，在高速路上开过车的人就知道会有多么的危险了。如果确实要停车，也不能突然急刹车，以免后面的车来不及反应，要慢慢减速，至少不能让车子停下来，并且打开双闪灯。
7、如果能在白天开车上高速，就不要在晚上去，原因也很简单，晚上的视线会很不好，有经验的人都知道，晚上的大货车非常的多，大货车你懂的吧?在本人印象中就是超载、超速、乱变道、疲劳驾驶...
8、在高速路上爆胎是每个人都不想的，但又是有可能会遇到的，与其祈祷这种事情不要发生，还不如想想如果真的爆胎了我们要怎样做，正确的方法是双手要握紧方向盘，不要让方向偏的太严重，因为这个时候方向盘的拉扯力会比较大，所以需要镇定的用力才能稳住，然后再慢慢的刹车，但又千万不能急刹车，要慢慢的减速然后开到紧急行车道开双闪灯。这对新手来说要求很严格，所以新手还是把车子弄熟了再上高速吧。
9、因为上面的那个原因，所以在高速上双手最好不要离开方向盘，因为爆胎谁有不知道什么时候会发生，而在紧要关头手在方向盘非常重要。
新手上高速要注意什么
一、出发前一天，建议去一趟4S店，做常规检查，重点查轮胎上的钉子，轮胎气压，包括备胎;
二、关于车速：
1、自己觉得没有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建议90等速;
2、下高速进匝道，先踩两脚刹车，第一脚在看到500米下高速的标识的时候，速度降至60~70，第二脚在进入匝道时，速度降至40;
三、关于行车及变道：
1、新手在高速公路上行车，请保持左转向灯常亮(不要打双跳)，如没有情况，请保持行驶在最左侧车道，即超车道，不要理会后面车的喇叭及闪灯;
2、一般情况下不需要变道及并线，别人超你只能从右侧，你超别人直接超，如遇还有比你更慢同样也占快车道的车，就只好变变道，从右侧超了;
四、关于超车及并线：
1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了，请踩刹车保持距离，不要盲目超车;
2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车，大车是否有超车的意图，并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上);
3、确定可以超车时，不要犹豫，鸣笛或闪灯、加油、超车，请注意左转向灯保持常亮，超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子，正常;
4、请在实战中练习超车，并学会超车的技巧;
五、开车两小时左右，找服务站休息一会再走。
常跑高速的老手对上高速的20条肺腑忠告[转]
1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。
4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。
5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：
6、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。
7、超大货动作一定要快，先用远近光警告(一般你按喇叭大货司机根本听不到)，靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。
8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。
9、在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下 也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了
10、关于开车泛困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。
11、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。
12、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。
13、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。
14、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。
15、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。
16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。
17、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。
18、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。
19、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮。
新手上高速的注意事项有哪些
第一，找一名驾龄在三年以上的老司机陪同，最好是有实际驾车经验的老司机。这一项是出于安全考虑，也是法律法规的强制性要求。如果是处在实习期内的新手司机，倘若要驾车上高速，就一定要有一位拥有同等级驾照或更高等级驾照的驾驶员陪同。
有经验的司机在发现问题和解决问题的能力上，明显要比新手司机更强。而且在开车的过程中，他们也可以给予新手司机一些指导，避免前期开车的过程中就养成不良的习惯，为后期行车安全埋下隐患。在我看来，有一名老司机坐在副驾驶上陪同，内心的安全感也会更高。
第二，上高速之前先做功课。无论是外出自驾游还是到外地出差，都要提前了解路线，做好路线规划。最重要的是通过规划路线，了解目的地出口的路牌叫什么，以免错过高速公路的出口。因为在高速公路上是不能随意掉头和倒车的，而且在高速路的出口不能有一丁点儿的犹豫，提前了解好目的地的出口，也能避免这些问题。
第三，远离大车，不要跟大车抢道。私家车跑高速遇到大货车是在所难免的，但要提醒大家的是，在高速公路上，如果遇到大货车，最好提前减速与大货车拉开一定的距离，或者换一条车道，不要跟在大货车的后面。
运载集装箱的货车高度能达到4.2米，车身周边以及后方的视线盲区很大。如果跟车太近，货车司机根本无法注意到你。万一前方有紧急情况需要刹车，后车可能因为反应不及造成追尾。此外，大货车的满载质量重达十几吨，惯性也很大。如果跟大货车抢道，会导致大货车侧翻，严重了可能车毁人亡。
第四，错过出口不要急刹车，也不要就地掉头或倒车。现在的人都习惯依赖车载导航和手机导航，出门前也没有先了解目的地的出口叫什么名字，等听到手机导航时才发现自己已经开过了。有些司机为了缩短路途，看到错过出口后就直接猛踩刹车，然后原地向后倒车。
在此明确的告诉大家，这种方式是错误的。这样不仅会危害到自己的生命安全，还可能对路上的其他车辆造成威胁。如果错过了出口，不要犹豫直接继续向前行驶，到下一个出口下高速后再重新上高速，到目的地路口再下高速。这种方式虽然会多走一些冤枉路，但也比乱走路的惩罚来得好。
第五，学会控制车速，切忌开慢车。很多人习惯了在城市道路上慢吞吞的开车，一上高速公路觉得限速放开了，会拼了命的踩油门，时速往往能达到140以上。虽然现在高速公路的扣分规则进行了调整，只要不超过限速值的20%就不会扣分罚款。
注意事项
1、高速行驶第一杀手：疲劳驾驶
我觉得大家一定要重视疲劳驾驶，因为它真的很危险。疲劳驾驶是司机彻底无法干预的一种情况，第一你很难控制疲劳的你不打瞌睡，第二一旦打瞌睡汽车就彻底失去控制了。这两个问题是无解的。
当初我就在高速上打过瞌睡，万幸的是在酿成大祸之前行车电脑发出了挡风玻璃清洗液不足的语音提醒，惊醒了我。没有经历过的人根本无法体会你醒来后发现自己竟然在高速上开着车的那种深深的后怕和自责心情。后来我就近下高速，但怎么也睡不着了，想继续赶路又怕再打瞌睡，当时真的是怕了。后来我在手机里每隔3分钟设置一个闹钟才敢继续上高速。
所以我觉得大家在跑高速时一定要留神疲劳驾驶，这真的是最大的安全隐患。该怎样避免呢？首先不要侥幸，因为在你严重疲劳的时候你根本不知道你什么时候会睡着，所以觉得疲惫了就及时进服务区休息。其次中午至下午这段时间最容易犯困，在这个时间段开车应该特别注意。
2、跑高速胎压低更容易爆胎
我们都知道跑高速时轮胎会发热从而导致胎压升高，但是轮胎温度上升引起的胎压升高是非常有限的，远达不到撑爆轮胎的水平。但是胎压低的时候胎侧变形严重，高速滚动中轮胎侧面以很高的频率在反复大幅度弯折，这样很容易导致轮胎侧壁疲劳破损引起爆胎。所以跑高速前一定要检查好胎压，宁可高一点也不能低。
3、中央隔离带高的路段最好不要长时间走左侧车道
高速公路中央隔离带的绿化树一般都特别高，如果长时间走左侧车道的话一来无法看清对向车道路况，万一极端情况下对面有车辆失控冲破护栏，那后果会非常严重。
另外长时间挨着高大的隔离带行驶会特别压抑，无形间你会有种往上靠的错觉。而且在最左侧车道一旦遇到危险你只能向右躲避，因为左侧是隔离带，而走右侧车道时左右都可以避险，回旋的余地更大。
4、雨天要防止水滑
水滑是我们经常说，但不经常遇到的险情。原理就像打水漂，在积水比较多的路段车速过高时轮胎与地面之间的积水来不及排出，导致车轮被水“浮起来”失去附着力从而导致车辆失控。
想要避免水滑首先要注意轮胎健康状况，胎面花纹磨到磨损标记时要尽早更换，因为轮胎花纹关系到轮胎排水能力。其次在发现路面有大量积水时应该减速慢行。
5、前方有事故、堵车，提前减速并发出信号提醒后方车辆，避免被追尾
我在跑高速时如果发现前方道路有事故或者出现拥堵，会在发现状况的第一时间迅速减速并且打开双闪，车速降低后我会反复快速踩刹车，这样做并不是怕刹不住车，而是怕我后面的车，特别是重载的大货车刹不住。
打开双闪可以尽早提醒后方车辆，提前降低车速可以让后方车辆也提前踩刹车，这样可以让他们给更靠后方的车辆传递危险信号。因为高速行驶的大货车如果刹车不及时的话是可以横扫一大片的，所以不仅要让我们后方的车辆提前发现危险，也要让他们后方的车也提前发现危险，这样的连锁反应可以最大限度保证我们停稳后不会被后面刹不住的车横扫。
6、大雾、团雾也是一大杀手
跑高速遇到雾并不稀奇，但是遇到大雾和团雾的机会可能比较少。因为这一般只出现在特定路段。
有一次在连霍高速遇到大雾，大雾顶着发动机盖，根本看不清路面，那种恐惧和压抑感至今回想起来仍心有余悸。因为雾大到那种程度别说辨别方向了，空间感都模糊了，只能看着道路护栏走，同时眼睛要拼命地来回搜索，希望能在大雾里看到一些参照物，比如路标、前方车辆的双闪、雾灯，这样空间感立马就会恢复了。所以说在遇到大雾时开双闪是非常重要的，因为闪烁的灯光更容易被察觉到。
7、进入隧道后留神视线变黑
大家在夏天一定遇到过这样的情况：从烈日下走进相对暗的地方时眼睛会短暂看不清东西，这是因为在强光下瞳孔会缩小以避免过多光线进入眼睛。而走到光线暗的地方时瞳孔来不及扩大，导致进入眼睛的光线变少，我们就会短暂看不清楚了。
在大晴天跑高速过隧道时也会遇到同样的情况，隧道外烈日当头，瞳孔缩小，进入隧道后光线变暗，瞬间会看不清路况。不过现在绝大多数隧道里都换装了高亮度的LED光源，这种情况就很少发生了。但是在遇到照明不好的隧道时就要格外注意了。
8、紧急避让
跑高速可能会遇到紧急避让的情况，比如前方车辆突然变道、路面突然有异物。这时候方向打轻了可能无法躲开，方向打重了对于高速行驶的车来说很容易出现失控。所以跑高速时紧急避让的技巧非常重要。
在这里我跟大家分享一下我的经验，首先是遇到情况时先减速，一来充分减速后就算躲不过去也能降低撞击力度。二来车速降低后急打方向失控的概率更低。其次是注意避让的路线，什么是避让？不撞到就是成功的避让，所以我们没必要非远远地躲开，因为这样需要更大的转向幅度，我们只需要让车辆完美错开障碍物就行，所以在避让时可缓缓打方向，让车辆的行驶轨迹以一道弧线绕过障碍物即可。
不过要注意一点：打方向避让的时候要注意隔壁车道有没有车辆，不然变道时发生碰撞后果会更加严重。但是紧急情况下可能不会留给你观察的时间，所以说在正常行驶中没事儿就看看后视镜，了解一下后方路况是一个非常好的习惯。
9、冬季留神桥面结冰
冬天只要气温不是特别低，正常路面上并不容易结冰，因为地温一般都要高于气温。但是桥梁是悬在空中的，桥面温度和气温相当，所以在气温达到零度以下的时候就算路面没有结冰，桥面有可能已经结冰了。因此冬季跑高速遇到桥梁时应该注意减速，提防桥面结冰引起车辆失控。
跑高速其实没有想象中那么恐怖，首先要遵守基本的交规，这是跑高速保命的第一要素，因为高速公路上车速都很高，不遵守规矩的话就是别人想惯着你车速都不允许。其次我们可以适当了解一些跑高速的技巧和注意事项，增加我们在紧急情况下的应变能力。
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