汽车转弯技巧有哪些

汽车转弯技巧有哪些

　　有时候在乘坐别人的座驾时，尤其在转弯区域，总会让人有心惊肉跳的感觉，车速入弯太快，而入到弯中又拖慢速度。汽车转弯也有技巧，作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。下面是小编帮大家整理的关于汽车转弯技巧有哪些的内容，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　汽车转弯技巧有哪些1

　　汽车转弯应注意什么?

　　1、在入弯前让速度降到合适的水平上。

　　2、不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻。

　　3、不空档入弯，空档状态下发动机不能牵制车轮的运转，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。

　　城镇街道或出入大门的转弯

　　1、转弯前减速，用转向灯表示行进方向

　　2、做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧避免危险发生。

　　岔路口的转弯

　　1、左转弯时，看清道路禁行标识，提前开启转向灯，转向时尽可能靠道路左侧。

　　2、右转弯时，提前开启转向灯，转弯缓慢，注意入弯和出弯角度。

　　浓雾时的转弯

　　1、及早打开前小灯和防雾灯。

　　2、使用喇叭，提示其他车辆的注意。

　　3、缓慢前进，随时做好制动准备。

　　陡坡处转弯

　　1、提前观察车道宽窄，尽量避免倒一次车后再转弯。

　　2、手挡车先换入低速挡，避免转弯中换挡。

　　3、临近弯道时，要减速、鸣号慢行。

　　我们在弯道驾驶的时候，应更小心观察对面车线的动静，对车速要更有保留。汽车转弯时，要做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离转向盘，以防方向跑偏而发生危险。单手操作时注愈左上臂用力向内夹紧，两大腿向上稍用力，使身体重心下移，以保证单手操作时方向的稳定性。保障自己平安的同时，也保障身边的乘坐人的安全才是最重要。

　　汽车转弯技巧有哪些2

　　A：转急弯的操作方法：

　　在急弯弯道上转向时，可采用大角度转动方向盘，双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时，右手拉方向盘到五点至六点位置（既是时钟上指针位置）之间时放开，右手再经右手腕上握住十点至十一点位置拉动转向盘，左手移至六点至七点位置继续推送方向盘。

　　B：转缓弯的操作方法：

　　1、在弯道较直缓的道路上转弯，双手在方向盘上可以不改变位置，同时转动方向盘便能顺利通过。

　　2、方向盘使用的好坏直接影响到行车安全。两手应分别位于转向盘轮缘左，右两侧，拇指向上自然伸直并靠住转盘轮缘，四指由外向内握住转向盘轮缘。

　　猛打急回法：

　　这种方法通常用于泥泞道路上车辆侧滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松开加速踏板，向右猛打一把方向盘并抓住方向盘不放，等车尾恢复直线时，再将方向盘回正并控制好车速，千万不能让方向盘左右摆动。

　　特别提醒：

　　当车轮向右侧滑时，切忌向左打方向盘，以防发生横滑。当车轮向左侧滑时，则相反。在急弯弯道上转向时，可采用大角度转动方向盘，双手交替操纵转向盘的方法这个简称大把交替。

　　汽车换挡技巧

　　第一步：踩离合（器），松油门

　　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

　　第二步：换挡

　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

　　第三步：抬离合、加油

　　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。换挡后，在新档位速比条件下，离合器片转速发生相应变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。按变速器各档速比的变化特点，可以归纳出离合器片转速变化的两个规律：加档时，离合器片转速较换挡前降低，减档时，离合器片转速较换挡前增高；不管是加档还是减档，档位越低，转速变化范围越大。

　　实际驾驶中，道路情况千变万化，驾驶者的操作于细微处也五花八门，引起换档冲击可能还有其它一些原因，不可能一一细说。总而言之，不管是出于操作上的何种原因，只要发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。追根溯源，离合器不同步是“罪魁祸首”。

　　第四步：解决换档顿挫

　　抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，就产生了换挡顿挫。

　　只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。 虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

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