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汽车尾气的污染危害及成因
尾气污染是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。主要为：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物。那么，汽车尾气的污染危害及成因有哪些呢？下面是小编精心整理的汽车尾气的污染危害及成因，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车尾气的主要成分
汽车在燃料完全燃烧时释放出水和二氧化碳，不会造成环境污染问题，但完全燃烧的情况下生成一氧化破、水和未燃烧燃料及燃分解生成物为碳氮化合物和碳烟，而燃烧中间产物是氮，燃料及润滑油的添加物中的不纯物质有氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等。在这些物质中，对环境污染大的危害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和碳烟，其中由于无铅汽油的使用使铅的排放量大大降低。这些物质的大部分成分在空气中及太阳能的作用下还会进一步发生化学反应，产生其他的一些二次污染物如臭氧、醛类等，并会形成光化学烟雾，对人和动植物产生较大的危害。
一氧化碳的污染危害
在北京、上海、广州等大的城市机动车排放的一氧化碳均占污染物排放总量的80%以上，深圳市则高达94.5%。它已成为我国许多城市空气污染的主要来源。一氧化碳是一种无色带刺激性的有毒气体，一氧化碳与人体血液中的血红蛋白的亲和力较氧气强200~300倍。
血红蛋白是人体血液循环中供氧的载体，人们吸入一氧化碳后，血红蛋白就会先于氧气与一氧化碳相结合，形成碳氧血红蛋白（CO—Hb），从而造成血液的输氧量减少。一氧化碳与血红蛋白结合后需要12~14h才能分离，如果人们连续处于含有一氧化碳的空气中时间越长，血液中积累的碳氧血红蛋白（CO—Hb）越多，造成低氧血症，导致人体组织缺氧，轻者出现头疼、昏眩、反应迟钝等，严重的会造成死亡。
碳氢化合物的污染危害
汽车尾气中含有200多种碳氢化合物，其中至少32有种多环芳烃，包括3，4苯并[a]芘9种致癌物质。碳氢化合物会导致人的骨髓功能减弱，使红、白血球细胞数量减少或在周围血液中产生血小板减少症。
其醛类物质对眼、呼吸签官、皮肤等产生强烈的刺激性，造成葬、肺等机能下降。尤为突出的是碳氮化物和氮氧化合物在强烈的阳光照射下发生光化学反应，形成一种毒性较大的浅蓝色光化学烟雾，其危害令人触目惊心。
如1943年美国洛衫矶发生的光化学烟雾，使大璧的居民出现眼睛红肿、喉痛、脚闷和呼吸困难等症状，死亡率大大增加，该市100km外的海拔2000m高山上，有大片树木枯死，菊萄减产60%以上，其他农作物等也受到了严重的损失。据相关资料记载，北京和南宁分别于1998年和2001年发生过光化学现象。因此不能不引起我们的高度重视。
氮氧化物的污染危害
在汽车排出尾气中的氮氧化物之中有一种毒性很强的红棕色气体二氧化氮，中毒的症状是发生水肿的同时，95%为一氧化氮，3%~4%二氧化氮，一氧化氮排入大气后会逐渐转变为二氧化氮。高浓度的一氧化氮能引起中枢神经的瘫痪及痉挛。二氧化氮引起闭塞纤维性支气管炎等。空气中的氮氧化物在阳光充足的午前2小时和午后2小时容易在碳氢化合物发生光化学反应，产生的臭氧和PAN等对人体产生的危害更大。氮氧化物产生的危害。
碳烟的污染危害
柴油机产生碳烟的组成是一种类似石墨形式的含碳物质并凝聚和吸附了相当的高分子量有机物顺粒物。其中的90%以上是致癌物质，并会导致如肺气肿等慢性肺病。柴油机的排烟颖粒的90%以上小于1m。实验表明，影响人体主要是10m以下的领粒物，顺粒越小，停滞于人体肺部、支气管的比例越大。而顺粒越小，悬浮于空气中的时间越长，最长的甚至可达一周至一个月左右。
这就增加了碳烟与人体接触的机会，也增加了颖粒物在大气中受阳光和其他物质作用产生光化学反应的机率。碳烟顺粒对光线还有散射作用，且吸光性强，消光率是其他悬浮微粒的3~4倍，会严重影喻照明和人们的视野，给城市交通带来很大的隐患。另外，碳烟顺粒沉积在物质表面会加快金属的腐蚀、油漆的退化、建筑物的损坏等。同时，碳烟领粒与二氧化硫污染的空气作用比二氧化硫污染的空气造成的腐蚀率会大大增加。
我国机动车尾气高污染的成因分析
我国汽车保有量与发达国家相比，仍处于较低水平。美国1993年汽车保有量为1.9亿辆，人均0.74辆；而我国1994年人均为0.008辆，约为美国的1/100。但我国汽车尾气排放造成的大气污染远较发达国家严重。其主要原因如下：
（1）汽车质量不高，造成高排放当今汽车设计改进以提高安全性、有利于环境保护和增加舒适性为主要目标。新开发出的一些技术措施被用来控制汽车的污染排放：机内措施包括供油系统采取电子喷射技术、点火系统采用高能点火和无触点分电器等、燃烧室采用节能设计、排气系统采用排气再循环装置等；机外措施包括采用催化转化器、曲轴箱排放物控制装置等。
这些技术措施对控制排放十分有效。例如，美国1984—1993十年间，尽管车辆增加了近34%，但汽车排出的挥发性有机物和CO分别减少了35.5%和24%我国的汽车制造业在尾气排放控制技术方面，较发达国家有明显差距，国产汽车油耗高、排放高。我国新生产轿车的HC、CO和NOX的排放量分别是1992年美国新车排放量的14.5倍、11.8倍和3.3倍。
（2）汽车质量监督力度不够强。我国报废汽车和趋于报废的汽车数量相当庞大，而这部分汽车的发动机和排气设备已经老化，尾气污染排放相当严重。
（3）燃油质量不高，造成高油耗、高排放我国机动车燃油存在标号偏低、质量不稳定、含硫量高等问题。70号汽油的使用量近几年虽有所降低，但1994年仍达到52%，90号以上的汽油生产量占汽油总产量的比例不足一半。70号汽油对应的许用压缩比仅为6，低压缩比降低了燃烧效率，造成高油耗、高排放。
当前国际上轿车发动机通行的压缩比在9左右。据了解，每公升汽油行驶里程，发达国家比我国高3—4倍。此外，我国大量使用的含铅汽油是通过增加芳香烃和四乙基铅含量来提高汽油辛烷值，这是造成大气铅污染的主要原因。
（4）道路制约和交通不畅造成高排放由于交通状况的影响，汽车经常工作速度较低或怠速状态，而当汽车在市区内运行时，要低于这个范围，这主要与增设的交通状况有关，以道路面积对城市面积的占有率做比较，天津为6.6%，广州为6.8%，东京为14.1%，纽约为25.4%（1994年数据）。道路状况、车流量等交通因素直接影响机动车的污染物排放量。车速越慢，污染物排放量越大。
（5）公民的环保意识不高。当汽车在市区行驶中难免会遇到堵车和红灯，何况在比较大的城市堵车问题是相当严重的，而当堵车的时候，司机很少熄火，这就造成了汽车尾气的大量排放，堵车越严重，尾气排放越厉害。
汽车尾气污染空气的原因
科学技术在发展，大气污染问题越来越严重。自古以来，我们浙江有七山一水二分田之说。但是，大气污染严重威胁着我们的城市。近年来，车子的增多，我们的乱砍滥伐，树林植被也相继破坏。二氧化碳越来越多，从而造成了较为严重的环境污染。
你看现在，汽车每天塞满了公路，排放出数以吨计的二氧化碳。大片大片的林木消失，使空气中二氧化碳的含量增加。保护环境从我们做起，从低碳做起。如果我们每个人少买一件不必要的衣服，就可以减少2.5千克二氧化碳的排放;如果一个人一年少喝0.5千克的酒，就可以减少1千克二氧化碳的排放;如果每个家庭少用0.1立方米的装修木材，就可以减少64.3千克二氧化碳的排放;如果每台空调都在26℃的基础上调高一度，就可以减少214千克二氧化碳的排放;如果每个月少开一天车，每车每年就能减少98千克二氧化碳的排放。从中说明，低碳已经融入到我们的衣食住行中了。
在此，我建议大家尽量不开车，尽可能走路或骑自行车，还要节约用纸、保护树木最重要的是要了解更多有关保护环境的知识并大力宣传。
危害环境等于残害自己，残害家人。我们每个人都要努力地把我们的城市变得更加美丽。假如我们每个人都能为社会尽一点微薄之力，用我们的行动感染我们身边的人，那么我们的城市将会变得更加美好，我们的生活会更加绚丽多彩。
汽车尾气严重超标原因
1、汽车各零部件老化：这种主要针对于老车的来说，因为各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，而且汽车排放的尾气相比之前也有差距。而且因为生产工艺的问题，作为老车其生产工艺在以前可能符合标准，但是现在由于生产工艺的进步和排放标准的增强，很容易出现尾气超标现象。
2、添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些高档汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。
怎么样避免汽车尾气排放超标
1、检查好三元催化器：对于三元催化转换器来说，主要是过滤掉尾气中一些有毒气体和污染气体，那么三元催化器的洁净程度也是比较重要，在日常保养的时候可以检查三元催化器，如果发现老化或者过脏的情况下可以选择更换或者清洗，以保证汽车尾气的排放的标准。
2、使用质量较好的燃油：对于汽车来说厂商都会给一定的燃油质量标准，车主可以根据这个标准进行添加，比如规定92到95标号的汽油，车主可以添加95标号的，没必要过高，当然也不能过低。
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