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自动挡每个档位都有哪些作用
我们知道制动档的档位上有好几个档位，但你们知道他们各个档位分别有什么作用吗?
P：驻车档
R：倒档
N：空档(主要用来切换档位，和手动变速器的空档不一样，不能用来滑行)
D:行车档，用于正常路面的行驶!
M手动档
S：小坡或短坡的路段用
L;上下长坡或陡坡路段用，
正常行驶时：踩刹车点火挂入D档 松刹车加油门就可以了!
特殊情况驾驶 ：踩刹车点火挂入：M档向前或向后加档或减档(在M模式中加油不会自动升档，刹车减速会自动降档)
停车熄火时：踩刹车挂入P档拉手刹
等红灯的时：踩刹车挂入N档，再起步时踩刹车挂入D档 松刹车加油门就可以了
自动挡的车子使用的是自动离合器，通常只有刹车和油门两个踏板，踩下刹车时自动离合器开始工作，此时就可以直接挂入D《行车档》或者倒档!
自动挡的车子切记换挡时要先踩刹车后换挡，踩刹车的同时也相当于踩下了离合器!
一般来说，小型汽车自动挡有以下档位：P、N、D、R、S等档位。其含义如下：
P挡：Park的第一个字母，意为泊车，即停车挡。停车后，须将变速杠拨到P挡，此时变速箱将锁定，防止停车时由于地面不平产生溜车;
N挡：Null的第一个字母，意为空挡。用于车辆由于故障或事故需要人工推车或被牵引等情况;
D挡：Drive的第一个字母，即驾驶挡。用于车辆正常前进驾驶;
R挡：Reverse的第一个字母，意为后退挡，倒车时使用;
S挡：Sport的第一个字母，意为运动档。挂S挡行驶时，变速器的加档动作将适当延迟，以获得更加激烈的加速性，但油耗相应也会增大。
自动挡的挡位主要分为以下这几种，还有一些比较老的车型上会出现一些少见的挡位，比如很多老款的日系车会有OD挡，但现在有这种挡位的车型已经很少了，所以我们在这里不做过多的介绍。
一般二年四万公里更换次制动液,跑的里程少的话,可稍延长点时间。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液 、合成型制动液等。
汽车制动液如何选择
尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定;
尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品;最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。
在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。
制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。
汽车制动液更换注意事项
车主在选用制动液时应注意以下几点:
自己的车型与所使用的制动液型号相匹配;
尽量使用合成型制动液,并优先选用高等级产品;
使用专业设备进行更换。
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