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开自动挡车需要注意的事项

时间：2022-11-11 19:12:18 欧敏汽车我要投稿

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开自动挡车需要注意的事项

　　很多人买车都会选择自动挡，特别是新手，由于自动挡车容易上手，不易熄火换挡等特点很受新手喜爱，所以关于自动挡车的操作，需要介绍一下。开自动挡车注意事项有哪些，今天给大家介绍一下。

　　开自动挡车注意事项

　　1、熟悉自动挡档位

　　自动挡和手动挡不一样的是，档位上是以字母来表示的，一般来说熟悉之后就会运用，如果一开始不是很熟悉的，可以在档位旁边贴字条哦(哈哈，适用于女生)~自动挡起步和手动挡差不多~

　　2、刹车油门一只脚

　　考驾照的时候如果是手动挡的肯定习惯两只脚(左脚离合器)了，但是自动挡只要一只脚，两只脚的话怕你紧张的时候不知道如何是好了。所以，无论是踩刹车还是踩油门就用你的右脚就可以啦，左脚让他放松放松吧。

　　3、不挂空档滑行

　　手动挡开车的时候对于一些可以滑行的路段，熟练开车的基本都会挂空档然后滑行省油，不过自动挡可不能这样。自动挡空档滑行的话不安全，也不省油，如果次数多还会影响车辆本身。所以你还是老老实实开车吧。

　　4、行车途中不换档

　　行车途中自动挡和手动挡不一样，也是不用换挡的，档位速度随时变换，不需要你操心，这个是女生愿意开自动挡的原因。开车的时候就在前进档上，基本都没有问题的，除非很陡的坡。

　　5、中途停车踩刹车

　　行车途中遇到红灯之类的短时间停车的直接踩刹车就可以了，其他的不用动，挂空挡之类的就不要操作了。另外停车时注意制动距离，踩刹车要轻和慢，这样停车会比较稳。

　　6、停车最后挂P档

　　自动挡停车的操作程序和手动挡的停车步骤是不一样的，一般来说，是踩刹车--挂空档--拉手刹--挂停车档(P档)，反正你只要保证最后一个步骤是挂停车档就可以了。

　　对于新的驾驶员来说，汽车的每个零部件，都有独特的用处，汽车怎么挂挡，汽车挂挡方法有哪些呢，下面跟着我来了解下吧!

　　汽车怎么挂挡

　　一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。

　　加挡

　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡。

　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。 4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

　　减挡

　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。 4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

　　3挡→2挡：向下推入2挡。

　　2挡→1挡：向上推入1挡。

　　手动挡汽车，换挡的时候要踩下离合器，松开油门，换好挡，再松开离合器，踩下油门。

　　开自动挡讲究

　　车辆直接启动

　　很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。那么正确的做法是接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。

　　下长坡用手动挡

　　长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。我们应该要学会利用挡位来控制车速，把车开到手动模式，利用挡位，用发动机来制动，同时保证刹车的安全。

　　停车技巧

　　停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了!因此，换挡会非常的困难!所以应该在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。然后再挂P档，这是一个将齿轮松开的过程。

　　停车等人或等红绿灯

　　一般很多人都为方便，直接挂D挡的等人或等绿灯，如果时间稍微长一点的话，而挂着D挡不能将车完全的停住，那是就要踩住刹车，使得变速器油的温度上升，油液变质，损伤变速箱。所以我们应该挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。

　　对于一些不正确的驾车习惯对车子来说损害是非常大的，如果有下面这些习惯的请抓紧改正。

　　停车后方向盘不回正，会烧坏助力泵?

　　很多人都听过这个说法吧?但这是真的吗?其实当发动机熄火后，助力泵就已经断电了，根本不会被烧损。有些特殊的坡路，司机会特意将车轮指向左右打轮，目的是为了防止溜车。那不回正方向盘有坏处吗?肯定有，如果经常这样做，会加速转向拉杆及球头老化变形。

　　新车打蜡，对车漆好吗?

　　很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡，说这样可以保护车漆。其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的。封釉后，看似车漆光鲜亮丽，其实是因为车漆的细微划痕被填平，减少了光线的漫反射，并不是真的对车漆好。一般新车在意一点开，2年内都是不需要打蜡或封釉的。如果你打蜡或封釉了，就必须坚持下去，才能看到效果。不过坚持打蜡2年，那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了。

　　长时间踩离合会烧离合器?

　　离合器压盘只有在半离合的时候，才会有相对运动及摩擦。长时间处于这个状态，或者压盘相对速度相差巨大时，才会烧离合器压盘。但是离合器完全踩下及抬起的时候，压盘并木有相对摩擦，也就不会出现所谓的烧离合器压盘的情况了。

　　行驶中打死方向盘有危害?

　　很多朋友都听过这个，方向盘打死会伤害助力泵。其实吧，汽车设计师在设计汽车的时候已经考虑到这些问题了，从电路及机械两方面看，均不会出现打死轮烧配件的情况。如若说唯一可能会给汽车的转向系统带来负担，尤其是当汽车在原地打轮的时候，会让汽车转向系统增大负荷且会加剧轮胎的磨损。

　　高档低速省油吗?

　　其实低档高速和高档低速都是费油的，如果你想省油，需要凭你的直觉和经验，找发动机最省劲的点。如果长时间高档低速，不仅费油，还容易形成积碳。严重时还会磨损发动机和离合器。

　　开自动挡车注意事项

　　一、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡

　　自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

　　另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。

　　二、停车时挂什么挡?

　　大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?

　　自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。

　　相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。

　　另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。

　　这个观点中，确实在该情况下，ATF确实会升温。但升温并不太明显，短时期内并不会对ATF的质量造成影响，因为这种程度下的负荷，要比正常加速情况下的负荷小得多，影响几乎可以不计。不过油耗的上升却是真实存在的，在D挡怠速时由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空挡怠速相同，必然会增加喷油量，而这个数值，大概在0.5升/小时左右，如果折算到那几十秒的红灯时间，可以算是微乎其微的。

　　而支持挂D挡的人的观点是，从D挡挂入N挡，变速器内部离合器会进行一次换挡的操作，频繁切换挡位，会降低变速器使用寿命。实际上这种观点是错误的，这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害。

　　其实说了这么多，只是想告诉大家这两种方法都是可以的，暂时刹车时D挡不会特别费油，而N挡可以把脚释放出来稍微休息一下，以我个人的经验如果停车在30秒内可以D挡+脚刹，1分钟内可以使用N挡，超过1分钟就可以切换到P挡。

　　三、高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?

　　很多朋友问我，自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂N挡滑行吗?答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

　　四、上坡时用什么挡

　　在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。

　　五、拖车时注意什么?

　　开车出行难免会遇到各种情况，如果车辆“趴窝”了就必须要拖车，那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢?

　　自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。

　　开自动挡车怎么开

　　一、要学会使用限制档

　　象全自动照相机(俗称傻瓜照相机)一样，自动档车也被一些人称为傻瓜车。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动档的车也是一样，只运用停车档(P档)、倒车档(R档)、空档(N档)及前进档(D档)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，就需要运用其它功能档了。

　　现代许多自动档的车都设有限制档，即1、2、3、4等一些档位，其功能是限制干涉自动变速箱的换档时机，以此实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩力的输出。比如：使用限制1档时，发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高档位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外)，而使用限制2档时，自动变速箱只能在1、2档之间转换，其余类推。正因为限制档的特殊功能，所以运用限制档常会给人以驾驶手动档车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称限制档为运动档。特别是在需要急加速(如超车)时，将D档转换为3档可以令自动档车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。

　　运用限制档的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离的下坡时或者下陡坡时，运用限制档可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动片过热而导致制动效果衰减。

　　限制档的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用限制档会使车显得更合人愿一些。

　　二、要熟悉各种功能键

　　许多自动档车内都设有一些功能键，如果不能正确熟练地运用这种功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。

　　S键，目前新型自动变速箱有不少都设有S键，即运动模式键。当这个键按下去后，D档的换档时机也会发生改变，档位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用S键开启运动模式时，与使用限制档不同，即只是调整了换档时机，而不限制换档的档位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。S键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启运这一功能时的油耗会有增加。

　　W键，为雪地驾驶模式键，其功能恰好和S键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的机率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启W键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。

　　OD键，即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与档位里的D档融合在一起，当车速和发动机转速达到一定区域时，便自动转入超比档，也就是传动轴运转数大于发动机运转数。但在一些车型上OD档是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启OD键，传动才能进入超比状态。启动OD键的目的在于使车辆运行更加经济省油。

　　三、要掌握操作技巧

　　虽然自动档的车开起来省力、操作简单，但是并非象电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。

　　现代的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具有一定的智能化功能，从而能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换档时机，比如喜欢猛踩油门的人驾车，电脑会自动将变速箱换档时机调至发动机高转速区进行，而加速温柔的驾车人驾驶时，电脑又会将换档时机调至发动机中、低转速区进行。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

　　在汽车过弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油过弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，所以开自动档的车与开手动档的车在过弯时的方法也略有不同，手动档可以利用档位较准确地进行减速，并在制动后通过档位变化迅速加起速来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动档由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动档的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下过弯。

　　四、自动不要手动驾驶

　　虽然自动变速箱也设计了限制档，可以如同手动档一样有意控制干涉换档，但这并不意味着可以把自动档完全按照手动档的方式去驾驶操作。那样做会加剧磨损，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。至于自动可变手动顺序加减档的自动手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。

　　五、空档不要忘记制动

　　自动档车的P档(驻车档)带有一定的制动功能，所以当档位处于P档时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在N(空档)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用N档时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把档位放在P档上。

　　六、拖车不要鲁莽操作

　　自动变速箱的车出现故障需要送往维修广维修时，拖车操作必须注意，决不可图快图省事，否则极可能造成变速箱损坏。如果有条件最好将驱动轮抬起再拖动。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，不应超过35公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

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