大四铁路实习报告

大四铁路实习报告

　　在当下这个社会中，报告有着举足轻重的地位，写报告的时候要注意内容的完整。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的大四铁路实习报告，欢迎阅读与收藏。

　　实习的目的：

　　要通过进展现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运职位知识及作业内容，初步掌握相关的根底业务技术，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的熟悉，真正把理论与实际相结合、学以致用。

　　实习单位及职位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，天天的装卸车量较大，约在700车。

　　接发列车和货运作业较为忙碌，对平安与效率要求较高。中间站是铁路上为数最多的车站，铁线路上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承当着所在地域的旅客乘降和货物发送、抵达任务。因此，中间站办理的作业主如果接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线；供效劳旅客用的旅客站台及站舍等；供货物作业用的货场及仓库等；信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

　　货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运效劳的职位，是接触货主的“窗口〞；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢〞，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上职位是铁路车站的最根本职位和最重要职位。中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段乃至全局、全路的列车运行平安和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习内容及进程：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员职位知识，并学习了行车职位有助理值班员和车站值班员职位根本要求，对铁路工作中的标准化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我收获颇丰。初到货运室，我就被安排跟从师傅学习货运员职位的业务，其主要的职责是对抵达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，若是有被盗的，要及时通知公安处置，在确认好以后，安排卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，按照货运值班员的安排，组织装车队进展装车，并查对车号及装车情况，按照货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比拟累的活，天天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，随着师傅天天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经历，如何看车号确认它们的吨位，如何处置好装卸作业，如何安排好人员装车等等。接下来是货运值班员职位的学习，其职责主如果对抵达本站的车辆，安排货运员进展现场的检查，同时协调调车长进展车辆的对位，按照货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。货运值班员的职位，要求就比拟全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心效劳旅客的精神。这些精神将勉励着我在此后的工作中勇往前行。

　　第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长和车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通信设备为集中机和列车无线调度通信设备，车站值班员签收调度发布的阶段方案，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员查对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，依照车站值班员的指示接发列车。而且要会处置一些非正常情况下的应急处置，较为常见的是列尾故障。处置列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进展试风，确认列车的减缓与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定利用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车平安。同时，助理值班员应熟悉运统—8的填写和车辆小时的计算，18点各类统计报表的填写和上传。车站值班员应严格按？站细细？规定的机会开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不持续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应记录、行车设备检查记录簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并按照调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地址、抵达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查知足放行列车的条件，且设备抵达规定的开通速度要求，办理开通记录后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工完毕后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记以后恢复设备正常利用。

　　遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业方案通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应利用附有中间站平面示用意的调车作业方案通知单，并向调车指挥人转达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，依照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业平安和作业人员的人身平安。

　　实习总结及体会：

　　在安阳西站实习的两个月中，加倍使我深刻到理解到了增强运输工作组织的重要性，只有各职位各工种增强联系、增强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我踊跃的思考，尽力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂的地方，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能取得满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

　　一、铁路作为我邦交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承当着旅客和货物的输送任务。

　　因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相较拟，具有如下的突出特点：受地理条件的限制较小，可在任何地域修建；能担负大量的客货运输任务；运输本钱较低，投资效果较高；有较高的送达速度；受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与常常性。

　　二、铁路行车工作对平安、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行〞。

　　铁路运输生产进程是在全国纵横交织的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节拍的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各类有力办法保证平安、迅速、准确、便利地输送旅客和货物，以知足国家成立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

　　三、货运工作也是中间站作业环节中的重点。

　　要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示用意及货运结算站示用意，而且要了解各类现行的货运规章。了解各类车辆的特性及货物的装载加固要求，合理利用车辆，熟悉各类货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接和于装卸工作的联系，确保货物运输平安与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载进程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各类规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室维持良好的联系，做好单据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好单据的移交而且及时填记单据交接簿，认真查对好单据是不是与现车对应，向司机递交有关单据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加速货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习方案，不但学习了现场知识和积累必然的经历，同时通过踊跃的参与车站的日常活动，帮忙有需要帮忙的同事，在生活中节约节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也令人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不相当心的车站领导，也超级感激在整个见习进程中对我耐心指导的师傅们。

　　此后，我还要不断的学习，把学习当做一种习惯、一种生活方式，不断经受新的知识。以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各职位各工种增强联系、弄好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有依照规章制度和作业标准要求去做，才能保证平安畅通，只有踊跃尽力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在此后的日子我将加倍尽力的学习，争取早日踏上工作职位，为国家的成立和开展做奉献！