施工实习总结(集合15篇)
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，为此我们要做好回顾，写好总结。那么总结有什么格式呢？以下是小编为大家整理的施工实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
施工实习总结1
这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1＃楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。 根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。
一个施工段分为：
1.柱钢筋焊接与扎筋；
2.承重架搭设；
3.支模、包柱、柱砼浇注；
4.板梁扎筋；
5.楼板砼浇注；这样的五个基本步骤。
作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在x、y方向各确定一条线（一般距离轴线1m），在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。 承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。
听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的.位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。 梁板扎筋，这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。
我可以很负责任的说：“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况，但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去；二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离，与25的距离相差甚远；底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋；板筋的垫块常常被踩碎，双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱，在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。
为了工期，对于这些小错误也就默认了。对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊！？”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了？但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见，你这么处处都是问题？不能都照书上的啊！”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。
施工实习总结2
在学校的安排下，我们要到建筑工地进行实习工作，成为一名土建施工员，在实习的过程中，学会了很多东西，这些东西将一直陪伴着我们成长，成为我们的踏脚石。 参加实习时间为20xx年12月至20xx年6月，湖北天下鸿图置业有限公司报道，安排在湖北天门江汉广场世纪城实习，主要跟施工员下到现场参加施工实践。 从12月加入这个项目，我从事了现场施工员的工作。首先从现场责任工程师说起，这是一个重视现场管理和沟通的工作，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。在这关键时刻，是项目领导和同事及时和我交流疏导我，让我认清自己处境和面对的困难。在大家的帮助下，我的施工员工作也慢慢顺利开展起来 该工地建筑面积为68685.1m2该工地位于汉江边地质为粉砂淤泥、淤泥质土，地基的承载能力低主要打桩基础框架结构，采用剪力墙承重结构;小区里的建筑有E1-4商场、幼儿园和生活楼房，其中D1-D2-D3生活楼为11层的建筑，其余的B1-1~4、B2-1~4、C1-1~4、C2-1~4为6层的建筑，还包括一些公共设施有垃圾回收站、地下停车场、地下人防设施、篮球场、休闲娱乐区等。
当我去到该工地时主体已经完成进入装修阶段和小市政排水工程图纸审批，其中B1-1~4、B2-1~4、C1-1~4、C2-1~4已经进入室内装修和外墙贴砖，D1-D2室内砌砖墙和外墙批荡，而D3则主体楼层已经到了第9层。
工作实习时，前辈教我什么是结构形式。现代的建筑主要是采用框架结构和框架剪力墙结构，而前辈跟我讲的是框架剪力墙结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间。这种方法真的很好，它能够满足不同建筑功能的要求，同时还有相当大的刚度，框剪结构的受力特点是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式。就是因为这样框架剪力墙结构才会受欢迎，现在很多建筑商都是使用这种结构。
作为一名合格的施工员，就是在项目经理和施工负责人领导下，负责所承担的作业区、段内的施工组织安排和施工管理工作。（换句话就是盯现场！）协调施工，管理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。
首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有计划，然后依靠图纸按图施工，其次要掌握施工各阶段的施工工艺及控制施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场管理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场管理。下面就工作做一简单的介绍：
1、现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。
2、施工质量管理中主要就是针对一些容易犯又经常犯的错误，比如：地基基础不均匀沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差别,不少为软弱土和不良土。因此在工程建设中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进行及时的纠正和更改，以确保工程的质量达标。 建筑工程管理中安全管理问题越来越成为建筑业一个不可忽视的要素，而建筑安全管理又是施工企业管理组成的重要部分，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的.重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场管理过程中，我们在在工程醒目的位置挂放安全标语及警示牌、定时向工人宣传安全知识和开展工程安全教育活动、规范现场施工用电：重视采用TN-S系统，确保专用保护零线及专用备用电设备的使用，重视"三级配电三级保护"和落实"一机一闸一漏一箱"，重视总配电房的规范设置，重视漏电保护装置参数的匹配。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。加强和规范现场文明施工，重视文明施工意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化、通道、材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和规范生活设施。重视安全隐患分析建立各级安全生产责任制、积极采用新工艺、新设备等不断提高的工程质量，使的工人对管理有了进一步的了解。制定合理的施工安全管理制度与控制措施，在确保施工安全的前提下，追求最优的工程质量。
3、协同材料检测我们主要要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢结构材料中"钢构件、焊接材料、连接用紧固件及配件、防火防腐涂料、焊接（螺栓）球、封板、锥头、套筒和金属板"、各种砌体、模板等等要做好各种材
料的规格、品种 以合理安排堆放在施工现场。同时配合材料员，施工现场各种材料的存量既需要量 ，以备后期施工不会因为材料短缺而停工造成工程损失和人员窝工。及时了解工地现场各种机械损耗程度何做好维修准备，使工程在工期内顺利完工。
4、一个好的施工管理者既是一个勤奋家也是一个亲善家。配合监理管理工程施工，要了解施工中各施工工艺及施工方法管理和督促好各是施工班班组及时完成该完成的任务及清理现场施工的各施工班组所辖范围内的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和谐、以人为本。迎接各相关单位的检查及指导工作让工程施工工地真正成为构建和谐城市的一部分。墙体的砌筑工程:
经过对施工现场的观察D1-D2栋号楼，主体框架已完成室内砖墙砌筑已完成1~3层，第4层施工中。采钢井架垂直升降机运输材料。该墙体不参加承重，为24墙厚，砖墙的材料是由灰砂砖和水泥砂浆组成。
其中灰砂砖选用规格为240*115*53的MU5级，对于灰砂砖的质量要求主要满足强度和耐久性的要求。
水泥砂浆的采用配合比为的M7.5级，对于砂浆的质量要求主要满足和易性不出现离析现象。
施工实习总结3
十月将尽，天气渐凉，在监理公司的工作已经走过了整整一年时间。回顾走 出大学校园，进入社会，投身工作的这一年时光，比较顺利地完成了从应届生到 实习生再到一个监理员的角色转变。在领导的培养下，前辈的帮助下，同事勉励 下，这一年我成长了很多;在自身的探索，学习，工作中，这一年我收获了很多。
借此机会对这一年的工作进行总结，发扬优点再接再厉，发现错误及时改正，以 便在日后的工作中不断提升，完善。
一、一年工作概况
这监理公司这一年的工作，根据自身情况，可以划分为如下三个阶段：
1)辅助性工作阶段 初入公司，因为并非通信相关专业毕业，对通信工程的相关知识很不了解， 仅从事一些诸如设计方案核对，竣工文件审核，以及协助沈阳联通公司进行室内 分布工程物料决算等辅助性工作，并没有马上投身工程现场。
也正是这段时间的工作，让我对通信工程的相关技术有了基础的了解，并且 在前辈的帮助下对监理工作的性质，内容，程序等都有了一定认识，之后也跟前 辈去了几个室内分布的现场，这些都为日后工作的开展打下了良好的基础。
2)初入工程现场适应阶段 新年之后，被派往锦州项目部，投身锦州市联通 WCDMA 网(三期)基站工程 现场监理工作。
这段时间的工作是艰苦的， 也是收获颇多的。
这段时间正是因为工作压力大， 强度高，提供了让自己最大限度实现自身价值的机会。在顺利完成这期工程监理 工作的同时，提高了业务沟通能力，增长了工作经验，了解了相关技术。
3)正式进入角色阶段 春节之后， 继续在锦州项目部工作， 并参加了公司组织的通信工程监理技术、 管理等方面知识的培训，以及省通信工程行业安全生产培训。
随之而来的是锦州市 WCDMA 网(四期)基站工程、锦州市 G 网(17 期)基 站工程、配套传输工程、锦州市小区覆盖工程、锦州市室内分布工程及 EPON、 WLAN 工程的现场监理工作，除此之外，还完成了一些辅助性的工作，例如：影 像资料采集、工程相关材料归档等，这对监理工作的.整体性是很大的补充。
通过工程现场中的不断工作，培训中的不断学习，以及两者相辅相成，理论 联系实际，收获颇多。这段不短的时间里也基本适应监理工作，能够将生活，日 常工作，工程密集时的工作安排妥当了。可以比较自豪地说正式进入了通信工程 监理这一角色。
二、一年学习概况
前面提到，工作本身就是不断学习的过程，公司组织的通信工程监理技术、 管理等方面知识的培训， 以及省通信工程行业安全生产培训也提供了很好的学习 契机。
通过公司组织的培训，比较系统的了解了工作相关应该掌握的知识体系，在 工作之余通过网络，相关书籍自学了一些工作中常见常用的通信知识，工程中的 规范要求以及工程监理的相关法律法规。
组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面也 是作为一个优秀的工程监理工作者应当具备的重要能力。通过领导的帮助，与同 事的交流，加之工作上的锻炼，这些都有了很大的提高。 三、优点和不足 人贵自省，通过回顾一年工作中，自己的一些表现，自身存在的优点和不足 体现的尤为清晰。在自己身上工作热情，学习态度以及克服困难等方面，一直以 来都是值得发扬的优点。不足之处，也是正在解决的问题有如下几点：技术水平 还很有限，工作上不够注重细节，面对复杂工作以及工作强度较大阶段显得还很 浮躁，需要与同事协作的工作做得还不够好。
在今后的工作， 努力改正这些方面的不足， 争取能够在不断学习中提高技术， 达到胜任监理工作的水平;改掉做事不够细致的毛病，不在细节上丢分;以一个 成年人应有的稳健，去面对工作出现的问题，冷静的解决问题;需要同事间相互 协作的工作时，听从领导安排，积极配合同事。 无论是工作能力，还是对于工作相关技术，在这短短地一年中，都有了从无 到有，从弱到强的极大提高。这一年的工作中，收获颇多，在接下来的时间里， 仍要不断学习， 不断提高。
积极为公司创造更高价值， 力争取得更大的工作成绩， 在工作中改正自身各个方面的不足。最后再次感谢， 这一年里， 各位领导， 各位同事对我这个新人的关心、 帮助。
施工实习总结4
本人于XX年7月24日怀着满腔热情踌躇满志地加入了向家坝建设大军的队伍，并在混凝土项目部开始了工作实习。虽然一年的实习期快结束了，但是这段特别的日子却像潮水一样将原本充满种种未知棱角的我逐渐磨的光滑而生成。实习期间让我有了很大的收获和很深的体会。比如在角色的迅速转变；勤动手，勤动脚，勤动脑意识的培养以及人际关系处理方面等等。在进步的同时，我也看到了自己工作中不足，比如工程进度预见性意识的培养；工程进度变更应变能力的提高方面还存在一定的不足。这就需要我更加用心去锻炼自己才能积累更丰富的经验。
在工作中首先我学会了做事要有主动性。当遇到不懂的工程技术难题时，要积极主动地向有经验的前辈请教。当别人做事遇到困难之时，此时要积极主动尽力帮助别人。我认为主动性在一定程度上也是团队协作精神的动力。比如在不良地质体填塘施工中，由于本人刚从事施工管理工作，很多工程问题是我以往所没有遇到过的。这就要求我只有虚心向别人请教才是最佳的捷径。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分还是要靠别人扶着你走的，特别是对于我们这些初入行的新人来说更是如此。因此保持一颗谦虚的请教之心对于我们来说显得尤为重要。
另外在工作学习上，我学会多积累，多总结的方法。古人云：“学而不思则罔，思而不学则殆。”在工地的实习中，我发现工程细节技术繁、杂、深。在这里一副好的记忆力是不足以与一支烂笔头相抗衡的。这就需要我们随身听，随身记。我们工程意识经验的质变就需要以知识积累的量变为基础。通过白天在工地上采集工程技术素材，晚上在写字台前整理资料，每天我都能在临睡之前享受“知识夜宵”，从而使得自己尽快的成长起来。
最后在处理人际关系的能力上我也有了很大的提高。我们干工程的人每天要与各种形形色色的人打交道，这就需要我们摆正位置，正确处理好人与人之间的关系。古人云：“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。”人与人之间都是相互的，都需要互相尊重和帮助。我对人际关系的认识就是——你对别人的尊敬与帮助是一束入射光，你诚心的态度是一副镜面，而别人对你的尊敬与帮助是反射光。你入射光越强，诚心越真挚，那么镜面将会越光滑，反射光也会越强，此时我们的世界将充满阳光！
在这段实习的时间里，得到了领导和老员工的.亲切关怀与照顾，从而让我更快地在葛洲坝这个大家庭里成长。由于我刚跨出校门，在社会阅历和工作经验上还较欠缺，还需要得到各位前辈循引善诱的指点和自己勤学多问的学习。目前我们喜中了向家坝二期大标工程，
可以说是前景非常壮阔。对于我们这些百卉含英的新人来说既是机遇也是挑战。这就要求我以主人翁的心态积极思考我们的优势和不足，在发展整体态势下，定位自己的目标，发掘个人潜力。作为新员工，我对自己的未来充满信心！最后以毛主席一段话作为我继续奋斗的座右铭——“务必使同志们继续保持谦虚谨慎不骄不傲的作风；务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。”干好一期，准备二期！
我于20xx年4月15日至20xx年5月18日在中国银行□□分行人力资源部跟岗实习，在赵老师的悉心指导下，从事薪酬管理方面的辅助性工作。实习期间，认真负责、忠于职守，虚心学习业务知识，努力提高业务技能，圆满完成了交办的各项任务。通过实习，丰富了知识，提高了能力，开阔了视野，做出了成绩，为以后正式走上工作岗位打下了良好基础。
金融是现代经济的核心，银行在金融体系中处于主导地位。当前，我国银行业已经全面对外开放，行业竞争日益激烈。一流的银行要考一流的绩效来打造，一流的绩效要考一流员工的一流服务来创造。现代商业银行的持续健康稳定发展需要知识全面、业务精湛、服务周到、勇于创新的一流人才。我很早就立志从事银行工作，希望能够成为一名优秀的银行员工，贡献社会，实现自我。在学好大学课程的同时，我广泛涉猎，购书自学，先后参加并通过了中国银行业从业人员资格认证考试和理财规划师（三级）考试，功夫不负有心人，如今梦想成真，身归中行，且能获得一个月的实习机会，感到万分荣幸，所以格外珍惜。“工欲善其事，必先利其器。”一切成绩的取得都需要从最基本的做起。需要学习的还很多，需要改进的地方还很多，虽然实习结束了，学习却不会中止，离七月份的培训还有一个多月，来日方长，我会加倍努力的。
中行“追求卓越”的核心价值观以及“诚信、绩效、责任、创新、和谐”的企业文化深深吸引着我，热情奔放、充满活力的中行员工的优秀行为时刻鼓舞着我，激励着我不断反思自己、完善自己、超越自己。在以后的工作中，我一定会加强学习，提高技能，团结同事，服务大众，为中行的基业长青奉献自己的青春和智慧。
施工实习总结5
与其他专业课程相比，建筑工程施工在我们专业中更为全面，需要了解和掌握一些相关知识才能有效学习。为此，我去图书馆读了很多关于它的书。但是，最后学知识最重要。
在学习过程中，激励自己积极学习知识，激发学习兴趣尤为重要。如果你对学习感兴趣，可以清晰的反映学习材料，你的思维活动是最活跃最有效的，可以事半功倍。我觉得一定要在课堂上给自己找一个学习目标，时刻保持乐观向上的精神状态；紧跟先进，与老师交流学习经验。
经过一个学期的学习，我学到了很多知识。共十章，包括土方、基础及基础工程、砌体工程、钢筋混凝土工程、预应力混凝土工程、结构吊装工程、钢结构工程、防水工程、装饰工程、冬雨施工。《建筑工程施工》以培养应用型人才为重点，强调实用性和实践性。本文系统地介绍了建筑施工中主要工种的施工工艺、技术和方法，特别是增加了目前正在推广应用的新材料、新工艺和新技术。以下是我对建筑施工学习的基本知识、理论和方法的总结:
一、土方工程
土方工程是建筑工程施工的主要工种。土方工程具有土方量大、劳动力重、工期长、施工条件复杂的施工特点。常见的土方工程包括场地平整、基坑(槽)和管沟开挖。对于地下工程的土方开挖和回填，在土方施工前需要了解土的工程性质，确定土的类别。土的工程性质主要是松散性和渗透性的确定。首先根据工程特点，计算土方量，设计土方调配方案。
场地平整和基坑开挖的施工顺序通常遵循以下原则:
(1)对于开挖填土量大的施工场地，可以先平整场地，再开挖基坑；对于比较平坦的场地，可以先开挖基坑，基础施工后再进行场地平整；当工程紧急或现场地形复杂时，可根据施工现场的具体情况和施工组织的要求划分施工区域。施工时，应根据具体问题确定开挖顺序。土方调配过程主要分为:调配区域划分、确定调配区域平均运输距离、确定最优调配方案。最优分配方案的确定主要通过“表格运算法”来解决。
其次，进行排水和降水设计。降水排水主要是排除地表水，降低地下水位，便于施工。采用简易排水沟、截水沟或土堤排除地表水；降低地下水的方法通常是集水坑排水和井点排水。降低地下水时，主要是防止流砂现象，因为在流水压力的作用下，细砂和粉砂成分的土壤颗粒随渗流水一起流动。防止流砂的主要途径是消除、减小或平衡动水压力。具体措施包括开挖法、板桩打入法、水下开挖法、井点降低地下水位和地下连续墙。
再次，进行基坑边坡开挖和支护。基坑边坡开挖到一定深度后，土体的稳定性可能会恶化，并可能发生边坡坍塌等安全事故。此时，必须进行支持。基坑支护类型有:重力式挡土墙支护结构、排桩或板式挡土墙支护结构；支撑结构的支撑和锚固系统包括:坑内支撑系统和坑外拉锚系统。最后，进行土方机械化施工。
二、桩基工程
桩基是一种常用的承台或梁来连接沉入土中的桩，以抵抗上部结构的基本形式。当天然地基土质较差，不能满足建筑物对地基变形和强度的要求时，往往采用桩基础将上部建筑物的荷载传递到承载力较大的深层土层，以保证建筑物的稳定性，减少其沉降。同时，当软土层较厚时，桩基施工可以节省大量的土方、支撑和排水及降水设施。
根据桩的传力和作用特性，将桩分为端承桩和摩擦桩。端承桩穿过软土层并到达岩石或硬土上的桩，上部结构的荷载主要由桩尖的阻力来平衡；摩擦桩是一种将周围地图中建筑物的荷载和桩尖下的土体分散的桩，但大部分荷载是由桩的周围表面和土体之间的摩擦力来支撑的。
根据桩的材料，可分为:砂桩、灰砂桩、木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、预制混凝土桩
钢筋混凝土桩和钢桩等。砂桩多用于地基加固、排水加固和挤土。灰砂桩主要用于加固复杂土层和密实土层的填土地基。钢管桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩多用于软土地基上的建筑物支护；板桩多用于护坡、挡土、挡水。
根据桩的施工方法，可分为预制桩和灌注桩。预制桩是在工厂或建筑工地预制的桩的材料和形式，然后用沉桩设备将桩沉入土中。主要方法有:锤沉法、压桩法、水冲法、振动沉法。
钢筋混凝土预制桩施工思路要点:一次性拆模预制桩强度达到30%和75%。
度后方可起吊，100%强度后方可运输和打桩；有四种打桩顺序:一排排，从中心到边缘，从边缘到中心，以及分段。以深浅、大小、长短的顺序堆放为宜。
三、脚手架工程和砌体工程
脚手架工程用于施工现场的整体防护、工人操作、楼层水平运输和模板支撑支架的版本和安装，是施工服务和安全保护工具的临时设施。砌体工程是一个综合的施工过程，包括材料准备和运输、脚手架和砌体。
脚手架按用途分为砌筑脚手架、支撑脚手架和装饰脚手架；根据架设位置分为外脚手架和内脚手架；根据材料分为竹、木、金属脚手架；根据结构形式，可分为扣件式、门脚式、碗筷式和板凳式等。外脚手架主要用于砌体结构和水平运输；脚手架主要用于地面砌砖和内粉刷。脚手架的安全性很重要。脚手架在施工和使用时，必须注意脚手架的搭设和使用要求，以免发生安全事故。
砌体工程的砌筑材料分为砖(代号MU)和砂浆(代号M)；砖是烧结的普通砖、煤渣砖、烧结多孔砖、烧结空心砖、中蒸压灰砂砖。砌体工程的安全应从技术和质量要求出发。砖的质量应符合《砌体工程施工质量验收规范》的有关规定。施工工艺应是:找平、弹线、设置皮杆、选择砌筑方法。面板角度、配线、砌筑、接缝清理和检查。砌筑质量要求达到横平竖直、砂浆饱满、厚度均匀、上下错缝、内外搭接、接缝牢固。
四、混凝土结构工程
1、钢筋工程。
混凝土结构用钢筋分为两种:热轧钢筋和冷加工钢筋。热轧钢筋是热轧的`型和自然冷却成品钢筋，有光滑的圆形和带肋的两种。热轧钢筋应分批验收，批量不超过60t，每批应由相同的牌号、炉号和规格组成。选择两个样品，分别进行拉伸和弯曲试验，然后取5%进行目测。交货时应随机选择十(6)根钢筋并称重。热轧后，经过余热处理的钢筋立即渗入水中，进行表面控制冷却，然后利用芯本身的余热完成回火处理，成为成品钢筋。冷加工钢筋分为冷轧带肋钢筋和冷轧扭钢筋。冷轧带肋钢筋是一种热轧光盘条，通过冷轧或冷拉减小直径，然后冷轧成三面或两面带肋的钢筋。逐一检查冷轧带肋钢筋的力学性能，从每块板上取下两个试样，一个用于拉伸试验，另一个用于冷弯试验；冷轧带肋钢筋应分批验收，每批应由相同的牌号、钢种和规格组成，批次不超过50t，并选择5%进行外形尺寸、表面观察和重要偏差的检验；冷轧扭钢筋是由低碳钢筋通过冷轧工艺制成的。表面呈连续螺旋状，强度高，塑性好，与混凝土的粘结性能优异。
钢筋配料和替代。根据构件的配筋图，画出各种形状和规格的单根钢筋简图并编号，然后计算出钢筋的下料长度和数量，填写配料表，申请加工。下料长度根据以下公式计算:
直钢筋切割长度=构件长度+吊钩增加长度-保护层厚度
弯曲钢筋下料长度=直长+斜长-弯曲调整值+弯钩增加长度
箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值
钢筋替代是在钢筋的品种、等级或规格需要改变时，对钢筋进行更换。更换时，应采用以下原则:等强度替代；当构件受到强度控制时，钢筋可以当构件受裂缝宽度或挠度控制时，更换后应检查裂缝宽度或挠度。
钢筋加工包括调直、除锈、切割、加长、弯曲成型等。钢筋调直可采用立式、平板调直、冷拉调直和直机调直等。除锈方法有电动或手动钢丝刷除锈、喷砂除锈、酸洗除锈等。钢筋按切割长度切割时，可用钢筋切割机(直径小于40mm的钢筋)、手动液压切割机(直径小于16mm的钢筋)、手动切割机(直径小于12mm的钢筋)或氧乙炔火焰切割。钢筋弯曲机或手动扳手可用于弯曲钢筋。
钢筋的连接方式有绑扎搭接、焊接接头和机械连接接头。绑扎连接施工方法简单，技术要求不高，但相对浪费；用焊接代替绑扎可以节约钢材，改善结构受力性能，提高效率，降低成本。钢筋常用的焊接方法有闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、埋弧焊和电阻焊。
钢筋的安装和检查。钢筋安装要求如下:钢筋位置正确，接头符合规定，固定牢固。钢筋安装后，应按设计图纸检查各项指标，确保钢筋工程质量。
2、模板工程
模板是形成新浇混凝土的模型。模板及其支撑应能保证结构和构件的形状、尺寸和相互位置正确。有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重量和侧压力以及施工时产生的荷载；结构简单，拆装方便，可多次使用；模板接缝应严密，不漏浆。模板工作量大，消耗大量材料和劳动力。正确选择模板材料和类型，对加快钢筋混凝土工程建设、降低成本具有重要作用。常用的模板有木模板、组合钢模板、大模板、滑动模板。有时，钢网混凝土板和预应力混凝土板用作永久模板，以及台式模板、爬模和其他新材料模板。
木模板加工容易，能满足各种复杂模板的需要，但周转率低，木材消耗高。为了节约木材，减少现场工作，一般是将木模板提前加工成拼板，然后在现场拼装；组合钢模板由钢模板、连接件和支撑件组成，可拼接成各种模板，满足基础柱、梁、板、墙的施工需要。组合钢模板尺寸适中，轻巧灵活，拆装方便。可以用人力工具拆卸，也可以预拼装成大模板、平台模板等。，然后用吊车吊装；混凝土墙模板一般采用大模板，其特点是板材尺寸大，重量1 ~ 3吨，需要用吊车安装和拆除，机械化程度高，用工少，施工进度快，通用性不如组合钢模板
模板的拆除，只要能保证混凝土表面和边缘不会因拆除模板而受损，即可拆除；对于承重模板，根据结构类型和跨度，达到规定强度后，方可拆除。拆模顺序与装模顺序相反，一般是柱模、楼板模、梁侧模、梁底模的底模。
3.混凝土工程
混凝土施工包括配料、搅拌、运输和浇筑。维修、拆除等施工过程。首先配制混凝土，确定混凝土配制的强度、配合比和混凝土施工的配料，然后搅拌运输，然后浇筑养护，最后检查混凝土质量。
以上是我对本课程内容的简要总结。通过对建筑课程的学习，对建筑的实际操作过程有了基本的了解，对以后的工作有了认识。建筑课程的学习对确定学习目标和方向，以及以后的工作都有很大的帮助，让我受益匪浅。
施工实习总结6
参加生产实习时间为20xx年1月02日至20xx年4月02日，实习地点是北海项目部。主要跟施工员到现场参加实践。
工程简介：
该工程X#楼总建筑面积40830m2，地下室2层建筑面积9876。08m2，地上分3个单元，建筑面积30953。56m2，其中一单元地上27层建筑高度79。90m，二单元地上18层建筑高度54。30m，三单元地上23层建筑高度68。70m。结构类型为框支剪力墙结构，层高为2。8米。本工程抗震等级为6度抗震设防。设计标高 0。000相当于绝对标高92。0m。2#楼总建筑面积为22300。56m2，结构类型为框支剪力墙结构。下2层，地上25层。
实习内容：
①了解项目的工程概况、民工配置、机械配置等情况；②看懂图纸后学会按图施工；③学会并掌握模板工程、钢筋工程以及混凝土工程的施工技术；④学会并掌握砌体工程的施工技术及验收标准；⑤学会并掌握人工挖孔桩的的施工方法（定位、开挖、爆破、钢筋笼的吊放、打混凝土等）；⑥学会施工组织和组织施工
收获与体会：
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的`社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
施工实习总结7
毕业实习报告
年级专业: 09工程造价 学 号: xxxxxxxx 学生姓名: 某某某 指导教师: 某某某
毕业实习是工程造价专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业实习前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演，今年3月-5月我们进行了为期三个多月的实习，主要承担施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。
一开始到这工地的雏形还没有，只看见一个基坑。我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。
上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：
一、测量放线
在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。
主要应注意以下几点：
（1）以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。
（2）建筑物的垂直测量。
A：建立辅助轴线控制网。
B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。
（3）建筑物水平标高测量。
建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。
基础工程： 基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板设计
施工准备：
1.模板安装前的基本工作：
1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5）模板应图刷脱模剂。
（二）、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
一 . 作业准备：
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封。
二、混凝土现场搅拌：
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的.现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1 根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。
2 装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包
装袋内（塑料袋为宜），用时与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。
混凝土早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表 面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使 用期的稳定温度。
3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
（三）、混凝土的养护
混凝土早期养护，要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意 的，还有混泥土的早期保养。
通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：
首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。
其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。
最后，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
施工实习总结8
作为刚出学校实习的新人，我是带着自信走进广西建工联合有限责任公司的，因为我知道自己能够吃苦耐劳，大小事不抱怨，会尽力做好指导师傅交代的工作；另一方面，我的心情又是十分忐忑不安的，因为我也知道自己在校期间学到的东西和实际工作要用到还是有差距的，担心做不好。
不管怎样，一切都如期而至！8月17号，我正式到岗，来到公司工作。第一天上班，我先来到的公司的办公室，老总叫我先去熟悉公司情况及项目的资料，我在办公室学习了一周。然后下派工地。于是，我匆匆整理了行装，带着种种不舍踏上了实习的旅程！ 早上8点，我起床了，去了北大客运站赶车，十点二十的快吧。一路驰骋，希望我今后的.工作也如同快吧一路顺风。经过了三个多小时的车程，我到达了百色德保。下了快吧，一股热气蒸的我头晕，还是满足的笑着告诉自己：新的开始！没人接站的滋味虽然酸酸的，可找不到路才是最苦恼的。项目地有些偏僻，转车坐上了小型面包车，山路崎岖，一路颠簸了四十多哦分钟，我终于到达了项目部，此时已是下午三点了。
这是我第一次来到了工地，师傅并没有马上让我马上下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
我有听说过“三宝、四口、五邻边”
“三宝” 防护（安全帽、安全带、安全网）
凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。
凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。
施工实习总结9
前 言
水利水电工程施工技术是从事水利水电工程建设工作必备的知识与技能，是水利水电建筑工程专业学生胜任工作应必备的核心能力。通过施工实习，加强我们对这门专业所从事的工作任务和周围环境的认识，为日后工作打下基础，培养和锻炼学生吃苦耐劳、认真学习的精神。同时教学与实践相结合，让我们对水利工程施工方法、措施、手段有了更加全面的认识。
本次实习，我们带着实习任务与目的到施工一线了解工程的性质、规模、施工工艺过程、工程组成、基础特点等，重在为日后的就业做好准备！
水利水电建筑工程专业施工实习是学生在校学习期间理论联系实际，增长实践知识的主要手段和方法之一。在实习中，学生以施工技术员的身份参加水利工程现场施工和管理工作，是在学校所学到的理论知识与生产实践相结合，综合运用所学到的知识解决生产实践中遇到的问题，并验证、巩固和深化所学的理论知识，培养学生分析问题和解决问题的能力，通过亲身参加施工组织管理工作，对系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解起着重要的作用。
同时，通过实习让我们明确自己工作所从事的任务，对自己工作环境有新的认知，培养、锻炼我们不断学习、吃苦耐劳的工作精神。让我们基本明确施工单位技术员的职责范围，熟悉与掌握技术员的各项工作要领，把学校所学的理论知识更好的与实际相结合，提高解决实际问题的能力，为毕业后从事施工技术、施工管理工作奠定良好的基础。
工程项目：延安市南沟门水利枢纽工程
工程地点：葫芦河与洛川河交汇处（交口镇）以上3公里处的寨头河村南沟门
实习时间
20xx年9月24日—10月1日
实训项目
1. 看懂实习工程施工图：了解工程的性质、规模、施工工艺过程、工程组成、基础特点等，提出个人对设计图纸的见解。
2. 参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作；
3. 了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职务与业务范围；
4. 了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范；
5. 参与现场组织的'图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等；
6. 了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的
职责；
7. 了解施工项目管理的内容和方法。
工程概况
延安市南沟门水利枢纽工程概况
南沟门水利枢纽工程位于陕西省延安市黄陵县境内的葫芦河下游。工程坝址位于葫芦河与洛川河交汇处（交口镇）以上3公里处的寨头河村南沟门附近，控制流域面积5443平方公里，占总流域面积5443平方公里的99.9%，多年平均径流量1.29亿立方米。
工程开发任务以向延安市能源化工基地及当地城乡生活供水，同时具有改善灌溉条件，利用供水进行发电等作用。整个工程由南沟门水库枢纽、引洛入葫枢纽两部分组成。设计总工期52个月。
该工程等别为||等，工程规模为大（2）型，葫芦河南沟门水库枢纽总库容2.006亿立方米，调节库容9310万立方米，滞洪库容2226万立方米，淤积库容6782万立方米，死库容1742立方米。南沟门水库枢纽工程主要由大坝、溢洪道、导流泄洪洞、引水发电洞和坝后式电站五部分组成。引洛入葫枢纽由马家河低坝引水工程和输水隧道组成。南沟门水库枢纽主要建筑物设计洪水标准按100年一遇设计，相应洪峰流量为1130立方米/秒，校核洪水标准按5000年一遇设计，相应洪峰流量为2910立方米/秒；坝后电站按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核。引洛入葫枢纽设计洪水标准按30年一遇设计，相应洪峰流量为5060立方米/秒，校核洪水标准按100年一遇设计，相应洪峰流量为7530立方米/秒。
南沟门水库枢纽拦河大坝为均质土坝，最大坝高63米，坝顶总长504.4米，宽10米，最大坝底宽351米。导流泄洪洞和引水发电洞均布置于右岸，全线分别为846.4米和1317米。泄洪洞按无压洞设计，在施工期兼做导流隧洞，洞身为6×8米圆拱直墙断面，最大下泄流量为478.4立方米/秒。引水发电洞为圆形压力洞，直径2.2米，设计引水流量9.0立方米/秒，洞后接电站厂房，装机总容量2500千瓦。溢洪道布置在左坝肩，全长463.16米，设计最大泄洪流量301立方米/秒，堰顶宽度7米。
引洛入葫枢纽位于洛川县洛河干流上的马家河附近，通过6.026公里长的输水隧洞横穿洛河和葫芦河之间的山梁，将洛河非灌溉期含沙量小于3%的河水引入南沟门水库，以弥补葫芦河水量的不足，年均引洛补葫引水量为4657万立方米。
工程建成后将淹没影响黄陵县4个行政村13个村民小组，富县1个行政村2个村民小组和洛川县1个村民小组。移民安置总人口2225人，生产安置总人口1768。淹没及影响房屋15.48万平方米，土地10529亩，零星树木18.14万株、县乡公路36.2公里 、10千伏输电线路39公里、低压线路7.08公里、通讯线路36.75公里、灌溉渠道10公里等。移民安置采取大农业有土安置为主的原则，在本县本乡范围内采取后靠和外迁的原则，实行“大分散、小集中”的安置方案。
南沟门水利枢纽工程初步设计阶段总投资18.82亿元，其中：工程部分总投资10.98亿元，水库淹没处理补偿总投资6.84亿元，水土保持工程0.84亿元，环境保护工程0.16亿元。工程建成后，设计水平年20xx年在满足交口河断面综合用水要求情况下，工程年可
施工实习总结10
实习单位：xxx
实习地点：xxx
实习者：xxx
一、公司简介
监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻XX市区40号。新建高速铁路-4：dk174+800--dk291+427路基长24660米;桥梁46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米;南昆线六塘站改造;包括百色、阳圩2 个车站，设田阳梁场。
二、实习目的通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解;
2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等);
3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为独立参加工作打下基础;
4、通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程(土石方、钢筋混凝土、等)中的生产技术技能;
5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;
6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
三、实习要求认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;
2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;
3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;
4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;
5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;
6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
四、实习概况
1.建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的'选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响公司的名誉。一个好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
施工实习总结11
20xx年6月30日，我来到了位于佛山市的联塑总部大厦施工单位，开始了我的实习生活。经过将近一个月的实习学习，使我们更多的掌握了关于建筑方面的实践知识，而实践与理论是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。实习的第一天，工地的负责人向我详细地介绍了作为一个建筑工人应该了解的必要知识。使我初步接触了混凝土的制备与搅拌。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。
混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。
当一名建筑施工员很关键的在于如何控制进度，如何及时地把配料配送给泥水班、钢筋班、木工班的工作人员，使他们的工作能够顺利地进行。
施工员要做的事，就是要调合好三个班主的工作时间，不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼，一幢要浇筑砼，应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点，其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。
实习了一个多月，自己在进度的控制方面应加强了许多。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。了解到了许多现场采用的新设备、新材料、新技术、新工艺。
高压接桩：断桩处理的方法有两种，一种为人工挖孔接桩，另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。
但此过程也有可能存在一些问题，例如在操作过程中出现露浆，怎么灌都无法灌满，而且流到隔壁的断桩，待凝固之后，将在隔壁断桩的周围形成一道混凝土暗墙，从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。
当然，在这次实习期间，我也发现了施工现场存在的'一些问题。
安全问题：永远是工地的第一次重中之重的问题，对本工程的安全问题，则是我参加了第一次工地上的会议，这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。
会议上主要提出了以下几点：
1、临电问题：搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备，存在着漏电的危险，以及碰电的危险性。
2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹，班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用，这样随着层数的增高，荷载的加大，存在的危险性也就越大，特别是小横杆，领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能，但底层最好要挑选性的用料。
3、脚手架的、支模架的基础不是很稳，存在塌倒的可能性，特别是下雨天。
4、木头房太多，而且不规范，工人随处搭房住人，这使得工人的生命存在威胁，且使工地不能规范化管理。
以上的安全问题不仅是我所实习的这个工地存在的问题，很多工程都存在着这些问题，所以施工现场安全仍需进一步改进，有关部门也应加强监督的力度。
通过这次实习的收获和体会：
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个。
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础，这次实习对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”
中国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距，只有中国建筑行业的人员不断努力才能超过他们。当然，要改进的地方还有很多，一步一步脚踏实地的搞建设才是出路。通过施工业务实习让我的了解中国建筑的发展水平和现状。实习是一面镜子，它可以照出我学习的成果；进行施工的施工企业是一面镜子，它可以照出企业的实力；当地的建筑施工水平是一面镜子，它可以照出中国建筑业发展的现状；中国建筑业的发展是一面镜子，它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置！我为圆满的完成实习而高兴，更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而骄傲和自豪！
施工实习总结12
这次实习，除了让我对商业企业的基本业务有了一定的了解，能够进行基本的运营外，感觉在其他方面也收获了不少。作为一个一直生活在简单的大学校园里的人，这次实习无疑成为了我踏入社会的一个平台，为我以后踏入社会打下了基础。
首先，我觉得学校和事业单位的一个很大的区别就是，进入社会后一定要有很强的'责任感。在工作中，一定要有强烈的责任感，对自己的岗位负责，对自己处理的业务负责。当天该做的工作没有完成，工作人员必须加班；如果一个错误不小心发生了，它必须被改正。
其次，我觉得工作之余，大家一定要坚持自己的职业道德，努力提高自己的职业素质。俗话说，要做好一份工作，必须了解一份工作的规章制度。关于这一点，我有实习单位同事的深刻理解。比如有些事务需要工作证。虽然对方可能是自己认识的人，但也会要求对方出示证件。对方有一些抱怨的时候，总是耐心的解释为什么一定要这样做。现在商业企业已经纳入正规管理，员工的工作态度尤为重要，这是我亲身经历过的。
最后，我认为在实际工作之后，学历不是最重要的，重要的是个人的专业能力和交际能力。任何工作，
做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。
因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。
施工实习总结13
我于 20xx年x月有幸加入中铁二十五局第三工程有限公司工作，并通过新员工培训后被分配到佛山市禅西大道上跨下穿工程项目部实习。作为一名刚走出校门的毕业生，初来单位，曾经很担心不知该如何与同事共处，该如何作好工作，但项目部宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快融入到其中并完成了由学生向职员的转变。经过近一年时间的实习，我已将理论与实际操作联系起来，并已掌握了现场技术员的工作流程。在这一年的实习期中，我积极向前辈们和领导虚心学习，交流工作心得，以下就是我这一年来的实习总结：
一、作为一名普通的工程技术人员，在施工技术中的第一步，也是非常关键的一步就是识图与审图，图纸是现场施工的依据，识图要充分了解设计者的意图，找出施工中的重点及难点，以便制定科学合理的施工方案。工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。
二、在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少（并且施测、复核的工作要有不同的'人来做）；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否符合规范要求，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。 在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正，避免在下一施工段错误的。
三、在铁路既有线施工，安全工作最重要，任何走进施工现场的时候，都必须做到“一听、二看、三通过”等规范。在既有线旁边施工是一项风险性很大工作，尤其是在线路上更加危险，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，但不能盲目的去抢一秒，必须首先保证安全，否则，事故也许就在一秒间、一念之间。
以上就是我这一年来的实习心得，总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。
我的成长与项目上的领导的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢！
施工实习总结14
经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识，通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：
a混泥土的裂缝原因及处理。裂缝的`原因混凝土中产生裂缝主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现。拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。处理方法：1.表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；2.填充法。用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（）0.3mm），作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型槽，然后作填充处理。3.灌浆法。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。4.结构补强法。因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处
b模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼
c单层工业厂房的吊装方法，单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：
（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。
第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；
第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；
第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。
在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。
（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。
（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。
第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板
d施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；；4检查施工图中容易出错的地方有无出错。
以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。
施工实习总结15
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然
三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原
则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管理员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
地铁施工实习工作总结报告范文2：
当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
xx的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。
到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的'交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。
地铁施工实习工作总结报告范文3：
本人20xx年x月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段TJSG一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。 以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。
随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。
虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。
这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。
基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。
钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。
外侧土方回填到轨道梁底标高15cm左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫层，浇筑前，最后在垫层部位利用废旧钢筋绑扎一层钢筋网片，保证现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及挡土墙，需要注意的是一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平稳运行;在浇筑前控制好轨道梁预埋件L型螺杆的的位置，保证龙门吊钢轨的顺利安装。龙门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制好垫层、坡度及排水沟的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁的天然地基，顺利流到市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原地面进行恢复硬化，应为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些钢筋网片保证硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次性通过。
以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。
此致
敬礼!
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