司机岗位竞聘演讲稿

时间:2023-12-09 07:35:13 演讲稿 我要投稿
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司机岗位竞聘演讲稿

  演讲稿的格式由称谓、开场白、主干、结尾等几部分组成。随着社会不断地进步,用到演讲稿的地方越来越多,你所见过的演讲稿是什么样的呢?下面是小编为大家整理的司机岗位竞聘演讲稿,仅供参考,希望能够帮助到大家。

司机岗位竞聘演讲稿

司机岗位竞聘演讲稿1

各位领导:

  大家好!首先感谢组织上给我这次竞聘的机会,下面,我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。首先,介绍一下我的基本情况:我叫xxx,汉族,1983年7月出生,籍贯是xx。

  一具有比较扎实的思想素质。到公司工作二年来,我积极参加单位组织的理论学习和各项安全教育活动,不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼,作为了一名司机,必须具有服从组织、服从需要的大局观念;必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神;必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

  二是具备良好的专业技能。以前在其它部门工作时,我最深的体会是:员工不爱岗、没有技术,那他在这个单位是肯定是干不下去。后来我进到司机班后,看到身边的两位老师傅,为了单位的建设,他们不怕辛苦,努力工作,都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶,使我懂得了自己无论在哪个岗位,都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。从那时起,我更加注重学习请教。一方面,不断学习业务知识和交通法规,熟悉本市道路和各乡镇道路;另一方面,注重虚心向领导和老师傅请教,从而使自己的业务技能得到了进一步的提高,在电信从事司机工作近半年多来,我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准,并总结了一些车辆维修保养的技能和经验,较好地完成了工作任务。实话实说,司机作为一个熟练性技能工种,我无论是在驾龄还是在实践经验上,可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距,但我相信,凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的'习惯,我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

  三是具过硬的工作作风。当了司机之后,我对待工作我都能做到积极主动、认真负责,任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作,还力所能及地为单位其它领导、同事服务,只要叫到我,我从来不讲条件不推托,都愉快的接受,积极认真地干好他们交待的工作。为了保障公司用车,不误工作,我基本上做到了随叫随到;在作风纪律上更是严格要求自己,对领导工作上的事,我坚持做到不该问的不问,不该说的不说,不该知道的不打听;切实树好司机的形象。

  竞聘后的工作打算和决心

  无论我这次能否应聘上司机,我要做到“三个珍惜”:

  一是珍惜年轻。年轻就是优势,年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候,抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识,全面提高认知社会、分析和解决问题的能力,学会做人,学会做事。

  二要珍惜岗位。公司转型后,不把我们司机当负担,而是本着对我们高度负责的精神,尽力给我们开辟工作岗位,积极给我们提供施展才华的空间,因此,我要倍加珍惜自己的工作岗位,勤奋学习,扎实工作,认真履行职责,出色地完成公司赋予我的各项工作任务。

  三要珍惜环境。公司虽然转型了,但我们的工作环境没有变、我们一同工作的同事们没有变,这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此,在以后工作和生活中,我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结,努力争当公司后勤保障和服务前端线上的一名称职司机,努力争当构建和谐社会的一名和谐分子。

司机岗位竞聘演讲稿2

各位领导:

  大家好!首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面,我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。首先,介绍一下我的基本情况:我叫xxx,汉族,1983年7月出生,籍贯是xx。

  一具有比较扎实的思想素质。到公司工作二年来,我积极参加单位组织的理论学习和各项安全活动,不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼,作为了一名司机,必须具有服从组织、服从需要的大局观念;必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神;必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

  二是具备良好的专业技能。以前在其它部门工作时,我最深的体会是:员工不爱岗、没有技术,那他在这个单位是肯定是干不下去。后来我进到司机班后,看到身边的两位老师傅,为了单位的建设,他们不怕辛苦,努力工作,都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶,使我懂得了自己无论在哪个岗位,都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。从那时起,我更加注重学习请教。一方面,不断学习业务知识和交通法规,熟悉本市道路和各乡镇道路;另一方面,注重虚心向领导和老师傅请教,从而使自己的业务技能得到了进一步的提高,在电信从事司机工作近半年多来,我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准,并总结了一些车辆维修保养的技能和经验,较好地完成了工作任务。实话实说,司机作为一个熟练性技能工种,我无论是在驾龄还是在实践经验上,可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信,凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯,我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

  三是具过硬的工作作风。当了司机之后,我对待工作我都能做到积极主动、认真负责,任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作,还力所能及地为单位其它领导、同事服务,只要叫到我,我从来不讲条件不推托,都愉快的接受,积极认真地干好他们交待的工作。为了保障公司用车,不误工作,我基本上做到了随叫随到;在作风纪律上更是严格要求自己,对领导工作上的事,我坚持做到不该问的不问,不该说的不说,不该知道的'不打听;切实树好司机的形象。

  竞聘后的工作打算和决心

  无论我这次能否应聘上司机,我要做到“三个珍惜”:

  一是珍惜年轻。年轻就是优势,年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候,抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识,全面提高认知社会、分析和解决问题的能力,学会做人,学会做事。

  二要珍惜岗位。公司转型后,不把我们司机当负担,而是本着对我们高度负责的精神,尽力给我们开辟工作岗位,积极给我们提供施展才华的空间,因此,我要倍加珍惜自己的工作岗位,勤奋学习,扎实工作,认真履行职责,出色地完成公司赋予我的各项工作任务。

  三要珍惜环境。公司虽然转型了,但我们的工作环境没有变、我们一同工作的同事们没有变,这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此,在以后工作和生活中,我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结,努力争当公司后勤保障和服务前端线上的一名称职司机,努力争当构建和谐社会的一名和谐分子。

司机岗位竞聘演讲稿3

各位领导、各位评委:

  大家上午好,首先感谢给予我这次竞聘的机会,我叫xxx,今年xx岁,20xx毕业于xx铁路职业技术学校,20xx年x月起至20xx年x月分别在,回顾我工作6年来走过的历程,虽然没有辉煌的成绩,没有耀眼的光环,然而通过这6多年来的工作和学习,在领导的言传身教,师傅同事们的悉心帮助和自己的努力工作下,使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识,使我更清醒地认识到司机岗位的重要,深感责任重大,但我渴望迎接人生历程中的任何挑战,所以我今天要竞聘预备指导司机的岗位,下面,由我为各位领导和评委汇报一下我的竞聘理由:

  我竞聘的优势有以下三点。

  一是有认真负责的敬业精神。

  自参加工作以来,不论从事调车司机工作、客运司机工作,都能够认真执行各项规章制度,工作中任劳任怨,不怕吃苦,养成了踏实肯干的`工作作风。

  二是有丰富细致的工作经验。

  我现在担任的是xx机务段客运西线司机,在司机岗位上,我已经工作了将近十年,十年的工作过程中,我平稳操纵,严格卡死各项安全环节,认真执行两标作业,安全优质的完成了各项运输任务。

  三是有稳定团结的工作作风。

  在工作和生活中,我能够力所能及地为班组成员提供帮助,积极协调班组成员间团队关系,用自身行动不断营造班组团结友爱的工作氛围,对待新同志,我耐心帮带,悉心指导,为他们早日胜任工作岗位,提供了无微不至的帮助,综上所述,我认为我具有干好指导司机的基本素质。

  这次如果竞聘成功的话,我将努力做好以下三点:

  一是抓好找准关键环节、关键人员、关键地点、关键时段的卡控,确保运输工作平稳有序;

  二是敢抓敢管,以对安全隐患零容忍的态度全力协助指导司机做好管理工作,不断夯实安全管理工作基础;

  三是有开创性、有针对性地做好班组人员教育,不断提高乘务员业务技能、非正常情况下应急故障处理能力和各项综合素质。

  由于指导司机的工作范围广、具体事项多,但是我不论让我去干哪项工作都会尽心、尽力做,力争做得更好,对得起领导和同志们对我的信任。

  在这里我先向各位领导和评委表个态,若有幸担任这个岗位的工作,我将一如既往的在主管领导的带领下,认真履行岗位职责,以更加积极主动的态度对待工作、开展工作,对工作负责,让领导放心,让同志们满意。希望各位领导给我一个展示自我的机会,我决不会辜负各位领导和评委对我的选择。

司机岗位竞聘演讲稿4

尊敬的各位领导、同志们:

  大家好!很高兴能有这样一个机会。此次竞聘演讲大会,我们厂人事制度改革的进一步深化和又一次具体实践,充分证明了我们厂公开、公平、公正的人才竞选机制已经建立并得以顺利推行。

  我叫xxx,20xx年xx月毕业于师范大学技术教育学院机电专业,中专学历,毕业后被分配到选煤厂工作,现为洗煤厂调度室的一名调度员。首先感谢矿领导给予的这次竞争上岗的机会,下面我把我的工作和学习情况向各位领导一下:

  我参加工作以来,我从未放弃过业务技术的学习。学习中我非常注重理论与实践的结合。同时我还虚心地向一些有经验的技术管理人员、工人师傅们请教和探讨有关技术。我为了充实自己,参加了成人教育考试,所学专业自动化。基于我对英语的兴趣,我自修英语。计算机我能熟练地操作,见习期间,我曾绘制过全厂的设备工艺流程图、供电系统图,得到了厂领导的.好评,虽然只是实习,但我也非常珍惜这次锻炼的机会。在校期间我曾获得全国cad中级证和全国四级电工证。通过不断学习,具有了一定的技术业务知识。

  在工作中,我牢固树立爱岗敬业的思想观念,坚持用职业道德的标准严格要求自己,为矿井生产出力流汗的思想,勤勤恳恳,兢兢业业,只有保证兖矿煤良好的市场信誉,只有靠过硬的煤炭质量才能为我们矿和每一位职工创造更多的实惠。参加工作以来,不断自我加压,努力克服各种不利因素,较好的完成了各项职责范围内的工作。在工作初期,针对实践经验少的问题,我刻苦钻研,虚心请教,掌握了各类机电设备的内在原理和维修技术,在业务技术逐渐熟练的基础上,保证了工作质量,工作效率也得到进一步提高。对单位领导另行安排的工作,总是认真负责到底,很好地完成了各项工作任务。在我现在从事的调度工作中也是扎扎实实,时刻保持充沛的精力认真负责,从未出现漏洞,没有影响过生产,保证了全厂生产的正常运转。

  在做好自己本职工作的同时,我还抓住各种实践机会,积极绘制各种图纸,经常深入现场,了解设备的运转情况,学习排除故障的方法,为做好工作打下坚实的基础。

  工作中我遵守纪律、关心集体、团结同志,虚心听取不同意见,以大局为重,维护集体利益,并以先进人物为楷模,使自己的人生观,价值观进一步得到升华,吃苦耐劳,有上进心,不断努力充实自我;认真工作,加强责任心,时刻以矿经济效益的提高为精神动力,尽自己能力把工作做到最好!

  身体是革命的本钱,所以我始终坚持锻炼身体。积极参加单位举行的体育比赛和文娱活动。空闲时间喜欢听音乐,操作电脑。我精通办公自动化,能够熟练操作windows系统,擅长使用office系列软件和auto—cad。能独立操作并及时高效的完成日常办档的编辑工作。我矿举办的这次竞争上岗,对我们来说机会非常难得,这与矿领导的高度重视和关怀是分不开的,因此我们要倍加珍惜。今天我要竞争的岗位是选煤厂的机电后备岗,我的优势是我学的是机电专业。如果我能有幸竞争上这一岗位,我将会以百倍的精力投入到这一工作中去,努力拼搏、更上层楼,进一步高标准、严要求。

  尊敬的各位领导,各位同志,我也许还不成熟,也许还有这样那样的欠缺,但我会努力努力再努力,不断完善自我,追求自我,超越自我,做一个全面发展的人。在我的竞聘演说即将结束时,我想说给我这个职位,我一定会做得更精彩!在今后的工作中,我仍会持之以恒,继续以饱满的热情、昂扬的斗志、干好本职工作,以更加出色的业绩报答领导、同志们对我的关心和厚爱,为我矿的发展和建设做出自己应有的贡献!

  我的演讲结束了,谢谢大家!

司机岗位竞聘演讲稿5

尊敬的各位领导、同志们:

  大家好!

  我叫xx,来自铁运工程公司xx铁路运营指挥部机务段,是一名普通的机车乘务员,也就是平时大家所说的火车司机,现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流,我感到非常荣幸。

  选择了火车司机这一职业,就等于选择了一个单调的生命旅程,并且这段生命之旅又注定是不平凡的。

  怀着对铁路事业的满腔热情,20xx年12月9日,我随公司人员一道,在凛冽的寒风中,来到了xx铁路的起点——怀来县。xx铁路是一条新建的地方铁路,线路质量差,一些必要的生产设备配备不齐全,安全形势严峻。

  勤学敏思、理论与实践有机结合,是做好工作的一大法宝。xx铁路安全行车最大的障碍是长大坡道,只要能解决好长大坡道的行车难问题,安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术,我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班,以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果,上课期间,我把老师所讲的每一个要点都记录下来,不懂的打上问号;下课后,及时虚心请教老师、同事,把问题当场解决。冬日的夜很漫长,但我从来都没有虚度过一丝一毫,深夜挑灯自学,一个问题、一个问题地啃,一条条规、一条条规地背,不懂就向老师傅请教。有时候,一边吃饭,一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。

  为了更好地掌握实际操作能力,一有空闲,我就到机车上研究机车构造,熟悉电路图,揣摩各种操作要领,模拟各种故障自检自修。

  成绩源自勤奋。通过勤学苦练,我成功攻克了一个个行车技术难题,用熟练精湛的行车技术,确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线,9‰以上坡道长达90公里、20‰的`长大坡道长达56公里。勤学苦练,也使我逐渐成为了业务技术尖子。

  善于分析解决问题,善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来,经过不断地摸索、学习和虚心请教,我掌握了长大坡道行车的操纵技术,并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道,在铁路行车中,安全工作最为重要。要想确保行车安全,就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组,在日常的行车组织过程中,我总结出了一套安全“六勤”口诀:出乘勤预想,整备勤检查,运行勤了望,联控勤呼唤,道口勤鸣笛,退乘勤保养。这些口诀容易记住,也很管用。记得一次牵引重车到站后,在对机车例行检查时,通过触摸,我发现第四轴轴箱温度过高,在没有一丝犹豫的情况下,我立即钻到机车底下,打开抱轴油盒,发现牵引电机齿轮箱窜油,抱轴瓦油发黑,毛线卷带油量不足,溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天,零下二十几度的气温下,我没有顾及冬天的寒冷,一毛腰,迅速地拿起工具卸下毛线卷,毫扌睦碜急傅亟手塞进清洗油中,谁知道,冬天的严寒使清洗油异常的冰冷,我的手刚一伸进清洗油,便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中,我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷,并重新更换上了抱轴油,防止了一起可能发生的化瓦事故br%26gt;在这几年的行车摸索过程中,我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验,并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用,有效地防止了各类事故的发生。20xx年7月的一天,我承担了一次出行任务,在对柴油机进行日常保养检查时,发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开,柴油四溅,动力间的废气总管,温度高达五百多度。

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