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货运企业制度
在我们平凡的日常里，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。到底应如何拟定制度呢？以下是小编帮大家整理的货运企业制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。
货运企业制度1
为加强道路货物运送安全管理，建立科学有效的运送企业安全生产管理机制，落实企业安全主体责任，增进企业良性进展，按照《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运送条例》、《四川省安全生产条例》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》等法律规矩、规则和各级政府交通及主管部门安全工作文件精神，结合公司安全生产管理实际，特制定本制度。
一、 坚持"安全第一，预防为主，综合治理'的安全工作方针，建立健全以驾驶员管理为重点的.运送企业安全管理机制，定期讨论安全生产管理过程中存在的问题，不断完美安全管理规则制度。
二、 建立健全安全生产管理工作领导机构，明确安全生产第一、二、三责任人及工作职责，设立安全专职机构、人员和安全工作专项经费，抓好安全工作的落实。
三、 抓好从业人员安全学习教导和培训，每年初制定出全年从业人员安全学习教导培训方案，并报送运管部门接受监督。方案中应含有学习道路运送安全管理法律规矩、行业主管部门安全工作文件和会议精神、公司安全管理规定、安全行车学问等内容。
四、 严格车辆技术管理。根据"视情维修，强制维护'的原则，仔细做好车辆二级维护和技术等级评定工作，建立和完美车辆技术档案。
五、 从营运证照，车辆技术情况，从业人员资历，车辆保险等方面把好参营车辆准入关，定期对车辆和驾驶员档案举行清理，不符合安全要求的不得上路营运。
六、 开展常常性的安全事故隐患排查，落实事故隐患整改措施，保障事故隐患整改资金投入。
七、 制定并落实突发大事应急预案，（含重特事件故应急预案、自然灾难应急预案、消防应急预案等），完美普通事故处置计划。按规定以及向有关部门报告安全事故状况，对发生的安全责任事故按"四不放过'原则举行处理。
八、 根据国家规定并结合实际对营运车辆举行足额、齐全保险、不脱保、漏保。
九、 按规定向主管部门报送安全统计报表及有关安全工作资料
十、 完成行业主管部门在一定时光内规定的其它专项安全工作。
货运企业制度2
1.安全设施设备管理制度
一、制定依据
1.1《道路危急货物运送管理规定》
1.2《汽车运送业车辆技术管理规定》
1.3《机动车运行安全技术条件》
二、适用范围
适用于公司停车场的安全管理，租用停车场应满足本制度的要求。
三、实施主体及职责分工
3.1安检部负责对停车场安全管理的监督和检查。
3.2安检部设立专人对停车场举行管理。
3.3安检部应给予停车场专职管理人员相应的职权，专职管理人员应具备本岗位的管理能力。
四、安全设备配置的种类、数量及质量要求
4.1公司营运车辆应按有关规定配备安全生产的设备设施，确保驾驶员和押运员获得充分的安全保证，及在发生车辆事故时提供须要的应急器材。
4.2车辆安全设备设施除了车辆购置时的原有配备外，按照运行安全需要，公司可按照驾驶员及押运员的反馈看法，按有关规定增配。
4.3车辆应配备灭火器、警告标志牌、标志灯等用于人身安全和应急
警告的安全设备设施。原则上，安全设备设施应存放在车辆备舱中，且应易于取用，同时不得干涉车辆及其总成有效运行。
4.4灭火器使用期限原则上不超过2年或压力指示在绿色区域内，应避开受潮。灭火器应用于扑灭车辆发生的火灾，用后应准时补充。
4.5警告标志牌，应符合国家相应的标准，具备荧光反射功能；不得以其他类似物品代替，如交通锥形标牌等。车辆因故停驻于道路上，驾驶员应按规定在车后设置警告标志牌。
4.6其他设备设施如防火、防毒、防潮和应急救援等设备设施也应符合国家规定的要求，驾驶员、押运员应妥当保管，保证设备使用时有效。
4.7对于车辆上的特种设备设施，安全部门要加强管理，定期对特种设备举行检测，押运员和驾驶员也要在出车前、收车后对车辆上的特种设备举行检查。
4.8安检部应对驾驶员、押运员举行使用注重事项的.讲解，保证驾驶员、押运员能够正确使用，避开因使用不当而造成的损害；定期对安全设备设施举行检查，发觉失效，应准时更换、补充，建立管理台账。
4.9驾驶员或押运员发觉设备设施损坏或失效时，应准时向安检部报告，以便修理或更换。
4.10押运员要确保危急货物运送车辆运送的液化气瓶或液化石油气装车完好、牢固，各装置使用正常、有效。
五、专用停车场安全环境要求
5.1停车场地面积应与停车数量相匹配。运送剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆，数量为20辆以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；运送其他危急货物的，专用车辆数量为10辆以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍。
5.2停车场地应封闭，并设立显然警示标志，不得阻碍居民生活和威逼公共安全。按照需要，设置运送剧毒、爆炸和ⅰ类包装危急货物专用车辆的停车区，并设立显然的警示标志，以隔离其他设备、车辆和人员。
5.3停车场设置进入、驶出通道和消防通道，且人车分别。
六、日常运行管理要求
6.1车辆进入停车场时，应记下车辆及危急货物相关信息。
6.2停车场地设置专人值守，采取交接班制度。停车场管理员应对安全设施设备举行相应查验，确认完好有效。
6.3运送车辆应按区停放，车辆垂直投影应在区域内。驾驶员离开车辆时，应确认已经关闭车辆功能性设施设备和货物安全状态。
6.4停车场应采取封闭管理，重要位置采取实时视频监控。
6.5每季度至少一次检查停车场安全设施设备的有效性。
6.6租用停车场时，安检部要举行安全考察；符合要求时，应签订安全责任协议。
6.7安检部应建立停车场设施设备台账和专人值班记录；租用停车场时，需在安全责任协议中明确对方应建立设施设备台账和专人值班记录。
货运企业制度3
一、适用范围
适用于企业监控平台专管人员、值班监控人员、调度员等。
二、管理主体及其职责分工
公司安检部负责运送车辆卫星定位系统车载终端和平台的考察和选用、安装和使用管理。
三、安装规范和管理要求
3.1卫星定位装置规定
3.1.1公司营运车辆应按规定安装卫星定位系统。
3.1.2监控平台和联网监控系统的要求
1)监控平台应符合《道路运送车辆卫星定位系统平台技术要求》；
2)车载终端要按规定接入符合交通部要求的监控平台和全国营运车辆联网联控系统；
3)建立或租用监控平台时，要执行交通部的相关规定。
3.2监控平台运行规定
3.2.1定期检查车载终端的运行状况，建立车载终端档案，记录安全时光、使用状况、维护状况、车辆在线状况等项目。
3.2.2准时向上级监控平台传输定位数据，发觉中断等大事，要准时处理。
3.2.3要将车辆和驾驶员的相关信息录入监控平台。
3.2.4配备专职人员负责监控车辆行驶和驾驶员的动态状况，分析处理动态信息，对浮现的异样动态，准时上报和通报车辆。
3.2.5要建立驾驶员超速、疲劳驾驶、有意破坏卫星定位装置等违法违规行为的记下处理台账，并准时订正和处理，台账应保存至少3年时光。
3.2.6要按照天气条件、道路状况等的变化，准时设定车辆运行速度，确保安全；要建立动态监控工作台账，准时记下和发布。
3.2.7对营运车辆运行过程采取实时监控；并对行业监管平台的指令即时应答，执行安全指令内容。
四、监控内容和程序
5.1监控值班规定
5.1.1安检部设置专职的监控岗位，采取24小时动态监控。监控人员应具备相应的学问和能力，胜任监控工作，履行安全职责。
5.1.2监控人员应轮换值班，因故不能值班时，应提前申请调换。值班期间，监控人员不得脱岗、离岗，不得从事与工作无关的事情。
5.1.3监控人员对上级监管平台发出的指令，应准时做出回应，同时要汇报公司安检部。
5.1.4监控人员应按规定准时填写动态监控工作台账，包括上级下达的指令。
5.1.5监控人员对车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、车载终端失效、非站点停车等现象，准时订正驾驶员的违法违规行为，并记下台账。
5.1.6监控人员应定期接受安全培训，提高监控业务水平。
5.1.7监控人员应定期总结监控工作中浮现的新现象、新问题，要报告安检部，以便制定应对措施。
5.2监控值班室职责
5.2.1负责本公司gps监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、记下、归档。
5.2.2监控公司gps监控设备运作状况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中浮现的问题，保证gps监控管理系统正常工作。
5.2.3组织人员总结分析驾驶员违规状况，把握其逻辑，提出改进方法。
5.2.4定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，准时阻塞管理漏洞。
5.2.5每月对公司监控系统应用状况举行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。
5.2.6落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。
5.3监控管理
5.3.1监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，仔细履行gps监控职责。
5.3.2公司监管部门应坚持采取24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆采取24小时实时监控；应对监控到的每一次违章举行教导、处罚、处理到位。
5.3.3监控人员应全面把握gps监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面认识把握。生产部门应加强与安全部门的交流。确保安检部门准时把握车辆运行作业方案，保证监控效果。
5.3.4公司应利用对gps监控系统的开发通过，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消退超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提升安全生产过程预控能力。
5.3.5公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。
5.3.6对gps监控过程中发觉的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到准时警告、准时制止、准时处理处罚，并将处理处罚看法形成通报。以此警示其它驾驶员，消退各类违章。
5.3.7对全部监控车辆视安全条件挑选性发送安全警示信息，遇有阴雨、冰雪、浓雾等恶劣天气和突发状况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。
5.3.8监控时对行车过程中的报警及发觉的担心全行为，应立刻发送安全指令或使用其他通讯方式举行订正、责令整改并做好记录。
5.3.9监控人员应通过位置查询、车辆数据分析等功能对营运车辆举行抽查，对发觉的不按规定线路行驶、私自包车等违规现象，按相关规定举行处理。
5.3.10各单位应天天对监控状况举行汇总、分析，对驾驶员的违法、违纪、违章、违规行为根据有关安全生产管理规定准时举行教导处理。
5.3.11监控人员对监控状况应做好各项值班记录，记录填写应仔细规范，内容详实、精确 。
5.3.12在使用gps监控系统过程中发觉的系统问题及缺陷，应准时反馈到公司总经理，统一举行解决处理。
5.4夜间及重点车辆监控
5.4.1将本单位车辆举行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对夜间运行车辆的实时跟踪监控。
5.4.2应建立信息交流机制，加强生产组织部门与安检部的交流，对当天运行的车辆做好记下，作为重点监控对象，举行实时跟踪监控。
5.4.3加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特殊时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控。
5.4.4监控人员担当恶劣天气的'预警预告职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立刻在当日6:00通知到本单位主要领导，并做好相关记录。同时，应密切注重以天气变化状况，随时按领导指令准时启动应急预案。
5.4.5对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到全部驾驶员及运营车辆，并做好记录。
5.5行驶速度的界定
5.5.1在同方向惟独一条机动车道的马路上行驶，最高时速不得超过每小时50公里。
5.5.2在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的马路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里。
5.5.3在高速马路上行驶，最高时速不得超过每小时110公里。
5.5.4在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。
5.5.5超速驾驶的定义:在高速马路上行驶，时速超过110公里；在其他道路上行驶超过限速标志标明的。
5.5.6因天气和道路因素限制时，公司要设定低于道路设计的行驶速度；超过该速度时，也视为超速驾驶。
5.5.7夜间行驶时，车速应控制在该路段日间限制速度值的80%以内。
5.6疲劳驾驶的界定
驾驶员延续驾驶车辆4个小时未停车歇息20分钟的；24小时内延续驾驶车辆超过8小时的； 24小时内延续驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。
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