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论文浅论汽车运用中的节油方法
1 干扰油耗的要素简述
第一，车辆本身的原因。我们都知道，车辆的自重越大，其运行就越稳定。不过此时的油耗就越高。这主要是因为车辆的油耗和自重是一种正比例关系。设计人员在进行车辆设计的时候，比较重视其外在形象。然而在当前时代大家更看重的是车辆的燃油情况，因此设计人员在设计时一般不将车辆设计为方形，这主要是以车在运行的时候会形成风阻指数，当该指数低的时候车燃油就少。所以降低风阻力也能够减少燃油耗损。发动机是车辆最为关键的部分，它的性能优劣关乎到车辆的动力高低以及油耗多少。在我们国家汽车行业属于较新行业，虽说在最近的一段时间获取了很多的成就，不过对于国外的发展情况我们发现，我国的技术还不是很先进，特别是在发动机生产方面和国外的车距更是明显。当前的发动机生产工艺主要被几个规模较大的跨国集团控制，因此我国要想发展汽车行业首先要做的就是研究发动机的特性。
第二，车辆驾驶人员的水平也会对车辆的燃油耗损产生一定的影响。当前时期因为竞争比较明显，一些人为了获取利润，在驾车的时候单纯的看中速度忽略了对燃油方面的考虑，或是一些人想要节油不过不晓得从何处入手才可以达到节约的意义，相反导致油耗变大，成本变多，此时就会对单位的效益产生很大的影响。车辆的操控是否恰当会对车辆的油耗产生一定影响。在平时我们发现，许多人都会开车，不过真正了解驾驶知识的人却不多，最常见的是车辆在一开始启动的时候，假如直接踩油门就会导致油耗增加，再或者要定时的给轴承上油，还要在规定的时间更换机油。上述这些情况都会对油耗产生一定影响。
第三，其它原因。当前我国的车辆总数非常多，没有驾证的人也不在少数，这种无证驾驶导致的后果是非常恶劣的。不合理驾驶动作，不仅仅不会节省油气，还会导致尾气变多，污染大气。懂得开车技巧的人都明白，在驾驶的时候一定要有较好的心态。相关人员曾经做过测试：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2-3 倍。除此之外，没有特别重要的事情要处理，一般不采用高速行驶，行驶速度在每小时88.5 公里时最省油，速度增加到每小时105 公里时，油耗会增加15%，而每小时110 至120 公里时则会增加25%。一般轿车处在60Km/h-80Km/h 之间行驶时是最省油的。不管车速太高或是太低都不利于节省油气。当速度太低的时候，活塞运动非常慢，燃烧不充分。当速度太高的时候，进气速率过快到时阻力变大，此时油耗也变大了。
2 常用的节油措施
2.1 开车前
第一，要做好行程规划，防止多行路。当前城市交通非常繁忙，很多新建道路，此时我们如果运用导航设备的话就会避免行驶到交通繁忙的区域，此举不但能够提升速度，还能够明显节油。第二，降低车辆本身的重量，确保车辆干净。要将车辆中不需要的物品清空，还要将底盘等处的杂土清理掉，这样就能够降低车辆自身的重量。如果是以较高的速率运行，最好不要开窗，不要在车外粘贴物品，这样就不会因为阻力过大而使得耗油变多。
2.2 行驶中
(1)不要太长时间的预热车辆。当前车辆都不需要预热，不过在冷车模式中运行的话，因为机油有较高的粘度，设备的磨损以及油耗等都会变多，所以适当预热对于发动机来讲有益处。不过不需要长时间的预热，这会导致油耗变多。(2)防止怠速运行。如果发动机慢速运行的话，因为其速率太低就会导致废气大量残存，混合气无法充分燃烧，所以，对于正常的速率运行来讲，这种慢速行驶也会增加油耗。一般情况下，小型汽车1min 怠速运转所耗燃油要比重新启动所耗的燃油要多。排量为1.6L 的汽车在怠速运转1h 的油耗大约为0.5～1L。因此，需要长时间停车时，应熄火。(3)合适的路况下可选择高挡低速行驶。行驶中换挡要及时准确，过早或过迟换挡都会增加油耗。汽车起步应利用最低挡，当发动机能适应高一挡位时应及时升挡。使用自动变速器加速时，最好是缓慢加速，在换挡点附近稍松油门，这样能使变速器更加容易升挡。(4)尽量使用经济车速。每种汽车都有一个经济车速，普通轿车的经济车速一般在60-80km/h，在此车速下行驶耗油量最低。(5)正确地运用油门。使用汽车油门时要做到轻踏缓抬。启动后开始行走时，应略在汽车处于半联动点之前加油，而且油门开度取中小程度为佳，此时放松离合器并协调踩油门;当汽车加速时，加空油、踩离合与踩油门踏板要关系协调;当汽车在运行途中，应根据道路情况和实际需求增大或减小油门，合理地选用汽车排挡，使大多时间运行在经济车速，发动机转速在1700～2200r/min;当汽车上坡时不能踏死油门踏板，用低速挡爬坡时，油门一般应踏下最多之3/4 为宜。(6)避免行驶途中突然加减速。突然加速要比稳加速多消耗1/3 的燃油。所以，为节约燃油，在行驶途中应尽量减少突然猛加速的驾驶习惯，应尽量保持车速平稳。(7)多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应集中精力应变路障，以滑带刹，这样可以减少油耗。(8)合理利用空调。空调系统是现代乘用车不可缺少的配置，但它却要消耗相当一部分发动机动力。有些人为了节约燃油，采取高速关闭空调，打开车窗通风的办法，实际上车速高于85km/h 时，开窗后的风阻所消耗的燃油要比开空调消耗的燃油更多。
2.3 停车后
当车辆停车之后，要查看其轮胎，适当的补给燃料，闭合电源。当前的科技高速发展，对汽车行业发展有了强大支撑。如今车辆的装备材料较之前有了很大的改进，非常节能，而且安全性高。当前的车辆关键地方使用的都是钢材料，其他部位一般多采用塑料，这样既保证了行车安全，又保证了油耗的降低。市场上目前有的车特殊部位用上了铝。大大减轻了车的重量，进而降低了油耗。汽车在行驶过程中，会受到风阻的影响。由于电脑的大范围使用，当前设计人员将车辆做了三维方面的设计，在确保车辆拥有时尚的外观同时，还确保了车辆的阻力变低，尽力确保车辆在高速行驶的时候能够运行更快，能够更加的节省能源，噪声更少。虽说我们国家在汽车行业的发展速度比不上国外，但是其发展速度还是非常惊人的。特别是在发动机改良方面，当前发动机可以确保在拥有之前功能的前提下，提升动力，降低了燃油。
3 结束语
由于经济高速发展，此时能源在很大程度上体现出了一个国家的综合水平。纵观历史战争可以发现大部分都是为了争抢能源。而石油本身是一种非常重要的资源，它在我们国家的储量并不是很多，因此不管是从利润方面来分析，或是站在环保层次上来分析都应该积极的开展节油活动。汽车是靠燃油来运行的，油耗的高低和驾车者水平有着非常密切的关系，因此在驾车的时候一定要保证技术到位，习惯正确。
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