车辆保养常识
时至今日，仍有许多车主抱有着这样一种错误的养车观念，认为汽车保养是4S店和保养厂得事，车主只需要花钱让他们进行保养就完事了。但是，就算是一位每次都按时按期进行5000公里保养的车主，车辆仍然有很多可以保养得更好的余地，我们就要通过汽车“日常保养”来弥补这些余地，使汽车能在一个更好的状况下工作。下面就给广大车主带来一篇汽车日常保养内容，来盘点一下几个养车小窍门。
车辆保养常识 篇1
1、磨损伤痕的修补保养窍门：
所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。
车身如果发现伤痕，先联系厂家检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。
较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。
很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。
2、凹陷的修补保养窍门：
凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。
3、防锈防漏小窍门：
发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。
车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。
4、保险杠擦痕的修补复原保养窍门：
保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择地瓜坊加盟最接近的颜色。与车身同色的保险杠，喷漆很重要。
5、机油保养窍门：
机油量过多过少都会影响引擎，理想的量是紧靠油量刻度上限的部位。补充用机油，尽量准备与使用中的机油相同等级的产品。注意不要溅到引擎周围，一个月检测一次。
6、降低轮胎噪声的小窍门：
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的`轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
7、放置车上不常用但又是必备的东西的小窍门：
打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
8、保持离合器长久轻松的小窍门：
每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
9、恢复刹车状况的小窍门：
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
车辆保养常识 篇2
1.检查机油。春节期间正值冬季，对汽车发动机的润滑要求较高，如果使用的仍是夏季机油，必须更换。对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应及时更换，以保证发动机启动顺畅。
2.检查防冻液。防冻液的量一定要合适，应根据不同地区和不同车型选用相应的冰点度及型号防冻液。使用2年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。不同品牌不同型号的产品不要混用。
3.检查电瓶。电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4.检查制动。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，必要时清理整个制动系统的管路部分。
5.检查四轮轮距。冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响行车安全。
6.检查轮胎。冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系数会降低，也较其他季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，应及时更换掉损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
7.检查暖风。检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的.除霜出风口送风是否正常，热量是否够。当除霜出风口有问题，在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8.检查玻璃清洗液。玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其他季节，但也不能忽视，温度在冰点以下时，不要用清水和洗涤水代替，要换上不怕冻的玻璃清洗液。
9.检查空调。入冬前一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象。
车辆保养常识 篇3
保养之换三虑
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊......
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的'是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000 公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
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