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学车桩考技巧全攻略
对于刚考完交规的学员来说,接下来要面对的就是倒桩考试,掌握了倒桩的技巧就更容易一次性通过,下面我们就来看看最全的倒桩技巧有哪些,你也来看看哪些比较适合你……
上线
车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,车头左棱和7米线重合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库
脚踏死离合,挂倒档;抬刹车;慢抬离合,车慢起步,脚压住离合;看右后窗点对中杆,向右打轮,同时裹中杆走,同时,中杆和库的左后杆重合向右打死,后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整,自然回头看后风档右下角,对中杆踩离合踩刹车停车。
移库
一上:车动向右迅速打2圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打死,右梭 对中杆再向右回2圈,备刹车停车,不能碰中杆车进库1/4。
一下:车动向右打2圈左棱对边杆向左打死,车直回2圈,停车不碰后杆车进库一半。
二上:车动向右打轮雨刷器中点,对右前杆向左打轮,车头左棱对中杆向左回轮,车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打,进步快打)车进库多一半。
二下:根据车形,进库多少打轮,车动向右打轮,后风档中点对右后杆向左回轮,雨刷器,中点对右前杆停车,不用打轮回直。
出库
车头左角比左前杆出库,左角与7米线重合,向左缓慢打轮,打死之后2秒钟放一圈,脚备刹车,回最后一圈轮车直停车。
倒库
挂倒档,车直行,左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆,当中杆与右后未重合距离相差约20公分时,向左打死轮,车进库,后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
正手入库时,主要看右侧后端的小三角窗,(自然回头)当前中杆(5号)进入三角窗距后边缘1/3距离时,开始打方向,并一直保持中杆在三角窗的位置。当车尾接近中杆时打死方向(这时方向盘应该也接近打死了)。头部居中看后杆。当两后杆与车尾对中时,踩离合刹车停车,方向盘回正(两圈半)。松离合,车辆入库。当后杆与车子C柱接近重合时停车(此时叶可以看车头,前方边线从车头露出时,车子接近库底,训练时可以下车看看,再感受一下)。
反手主要找好车子停车打死的位置。一般普桑是这样的:倒车时自然左转头,当4号杆越过3号杆,到达2、3号杆中间时,停车,然后打死方向,倒车,此时将头伸出窗外,动态感受车尾与前中杆的距离,太小就回一点,一般车子摆正时,车侧距中杆25cm左右。(不同的车子,方向盘角度有所区别,所以停车位置也有区别,但是,停车宁早勿晚,早了方向打的比较小,车子会靠近中杆,倒车时可以回点方向,使车子远离点中杆。要是停车晚了,导致方向打死车子仍靠近边杆,此时方向盘已打到底,只能眼睁睁看车尾撞到边杆,上帝也救不了你了)。车身正后,停车,回正方向入库。操作熟练的人可以在4号杆将要到达3号杆时不停车打1.5圈方向,然后慢慢的打死,同时看车身与中杆的动态关系,从而决定方向是否要回要打死。反手入库时要求对车子动态路线有一定感觉。
一般车尾倒入库后,在停车回正方向之前。要检查车身距中杆是远还是近,要是远了(方向大了),就迟一点停车,近了就早点停车,让车身微斜停在入口地方,然后进行倒车方向调节,防止后视镜擦杆。
入库时,要头部居中看两根尾杆的位置,尾杆偏车左,方向就车左微打一下,偏车右就向车右微打一下,竿子居中时就回正(注意,是车子的左右,不是你的左右)。也有教练教看后视镜的,这个方法更好。因为当时学时是第一轮普桑倒桩,教练也在摸索之中,各人教的都有区别,就连车库的宽窄,停车次数和倒车时间都来回改了几轮。最终是不限时间,不限停车次数。车库不加宽,但是多了两个后视镜,车库显得更窄了。
移库比较简单,一般第一把要多移一点,从而使二退容易入库。一进时方向向右打死,等左车角到中杆时回三把方向,等车身正了,再向右回两把停车。一退向右打死方向,左车角到达左边杆时,回三把方向,车身正时,再回两把,倒到库底(看前方边线从车头露出时,基本接近库底)。如果一进一退车身已经越过中线,移了大半,二进就比较轻松了。二进右打一把方向,左车角越过中杆时回两把,车头向左微倾斜时回一把方向,到库顶停车,如果操作得当,此时左前轮应该在中线左边10~30cm左右,后轮基本压在中线上,车头向左微微倾斜,可保证倒车更容易入库。二退时向右一把方向,倒车,左后轮完全入库后回死方向,车正停车。
对于女生来说,移库往往是难点,一是方向盘重,而且需要快打。驾校的车一般比较重,所以训练时往往都是快打。考试的车辆会温柔很多,车速可以控制的很慢,方向盘也轻很多。如果还是象训练一样快打,会导致一进一退车子移动很少,从而加重二进二退负担。所以考试时打方向需要稍慢一点,找点时车角应稍过竿子时再回方向。
普桑倒桩最大难点是半联动的控制,脚要时时刻刻压在离合器上控制车速。方向盘打死时阻力较大,车子会明显变慢,此时要把离合器稍抬一点,增加车速(注意,一定要稍抬,一旦抬的太快太大,车子立刻熄火,考试扣10分,带入电子路考)。方向盘回正时,车速会明显加快,此时应稍压离合器,减缓车速。练的多了,脚就会自然控制离合器,达到这个水平,就容易多了。离合器压不好,倒桩永远不会成功。
每次停车时不要忘记踩住刹车,防止遛车,遛车过多,也会死掉哦。
这次考试时发挥的最好,每一步都很标准,入库都是居中的,减少很多风险,哈哈,自恋中……
倒桩秘笈
一、车速要控稳:将车速控制在一个平稳、很慢的状态。(放松离合要慢、稳,忌急抬及不断压、抬)
二、方向手法正:打方向盘的手法要正确,不然将对车的行进方向无法把握,不知方向盘要回多少,或是否已经回正。而整个穿桩过程的成功与否,全靠方向的手法及控速来支持。
三、桩前看距离:进桩前看前中桩(5号桩)为主,观察车尾与5号桩之空间距离,不能使其空间少于15CM大于40CM,最佳距离在20~30CM之间。
四、进桩后追中线:车尾保持空间进桩后,马上操控方向盘,使车尾靠近中线,保持空间距离,找准时机,回正方向、直倒,注意刹车时机。
五、 进桩调整方向:进桩后,车前方哪边想碰桩,就往哪边打方向盘,让车离开后,马上回正方向盘。
六、桩内调整空间:最好不要猛打方向盘太多,以少打少回、快打——等待——快回为妙,打方向盘最好不要超过一圈。
附:
第一倒(进乙库,左库)
1. 使车与边线保持平行,距离50CM左右,车头与限止线不能越过;
2. 车开动后观察车右后窗1/ 2处(从后算起计)与5号桩重合时,向右打完方向盘,即可进入甲库。
第二倒(进甲库---右库)
1. 使车与边线保持平行,距离50CM左右,车头与限止线不能越过;
2. 车开动后即往左打半圈方向盘,看左窗,在左窗边看见5号桩出现,向左打完方向盘,即可进入甲库。
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