车辆安全管理制度最新

车辆安全管理制度最新

　　在现在社会，制度起到的作用越来越大，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。那么制度的格式，你掌握了吗？下面是小编为大家整理的车辆安全管理制度最新，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

车辆安全管理制度最新1

　　一、从业人员安全管理制度

　　（一）公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

　　（二）驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

　　1、须持有合法的驾驶执照；

　　2、年龄不超过60周岁；

　　3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

　　4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

　　（三）驾驶员的管理、宣传、教育

　　1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务

　　2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

　　3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

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　　4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育和操作规程培训，不参与培训，不得上车。

　　5、适时组织对驾驶员进行安全教育，传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

　　二、车辆、设施、设备安全管理制度

　　（一）车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

　　（二）凡我公司的货运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

　　（三）车辆必须具有良好的技术方可参加营运。

　　（四）车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的.重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出车。

　　（五）严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

　　（六）车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

　　（七）车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

　　三、车辆技术管理制度

　　为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，制定本管理制度：

　　一、车辆档案管理

　　1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复

　　2印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

　　2、车辆驾驶员要每月将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司登记，由经理负责人核实后填写车辆技术登记；

　　3、车辆重要部件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

　　二、车辆检查

　　1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；

　　2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

　　（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

　　（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

　　（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

　　（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

　　（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求；

　　（6）车辆各种线路完好，接触安全牢固；

　　（7）轮胎保持良好，符合国家相关标准规定；

　　（8）其他部件符合安全行车标准。

　　3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

　　三、车辆保养和审验

　　1、关于车辆等级评定、二级维护、年审。

　　（1）车辆每年必须进行等级评定和二级维护；

　　（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；

　　（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象；

　　（4）车辆每年须进行一次等级评定。

　　2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

　　四、车辆报废规定

　　1、报废条件：

　　凡是车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

　　（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

　　（2）因事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，无修复价值；

　　（3）经修理后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

　　（4）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

　　2、报废程序

　　（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

　　（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

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　　为规范和加强学校校内机动车辆及道路交通安全的管理，预防和减少校内交通事故，维护校园秩序，保护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，按照《唐山市学校校园机动车辆与道路交通安全管理暂行办法（试行）》，结合学校实际制定学校车辆制度。

　　第一条：本校教职工私家机动车辆进入学校的人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校管理的有关规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。严禁学生驾驶机动车辆到校。

　　第二条：未经学校许可，非本校机动车辆一律不得进入学校。

　　第三条：校内行人享有优先通行权。任何时间在校园内行驶的机动车辆均应当主动避让行人，不得抢行，在学校内车辆行驶速度不得超过5公里/小时，禁止鸣笛。

　　第四条：教职工驾驶的'机动车辆进出学校，应避开学生上下学高峰时段。已进入校园的机动车辆，在学生课间活动时间、学生上下学高峰时段，不允许发动行驶。

　　第五条：教职工驾驶机动车辆进入校园，一定按规定在指定区域停放，不得妨碍学校教育教学等活动。

　　第五条：严禁在学校内进行机动车驾驶训练和试车、练车，不得在校园内洗车。

　　第六条在校内从事各类施工、作业需进出校园的工作车辆，经允许进入校园时，一定按指定时间、指定路线进出校园。

　　第七条：外来车辆未经允许禁止进入校园，经允许进入校园时必须减速，按要求在指定地方停放。

　　第八条：因不执行学校管理制度，发生学校内交通事故的，一切责任由责任人自己负责，按照有关规定追究学校负责人的行政责任。

　　第九条：本办法自公布之日起施行。

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　　为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度。

　　一、车辆档案管理

　　1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案。

　　2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记。

　　二、车辆检查

　　1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚。

　　2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

　　（1）车辆号牌齐全、清晰、安装位置正确，无遮挡物。

　　（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。

　　（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。

　　（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出项跑偏或摆头现象。

　　（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。

　　（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固。

　　（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。

　　3、公司营运管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

　　三、车辆保养和审验

　　1、关于车辆二级维护、季检、年审。

　　（1）车辆每半年进行一次二级维护，维修厂必须具有包头市交通部门核准资格的`修配厂。

　　（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到包头市各区运输管理所签章。

　　（3）车辆每年进行综合检测年审一次。

　　2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

　　3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。

　　4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。

　　四、车辆报废规定

　　凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

　　（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值。

　　（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值。

　　（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车。

　　（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。

　　（5）经维修和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。

车辆安全管理制度最新4

　　一、机关公用车辆由办公室统一调配使用，个人无权直接派车，需要用车时，由办公室负责安排，优先保证机关领导公务用车。

　　二、因公外出，提倡乘座长途客车或火车；多人同时到一个地方出差，尽可能安排同乘一辆车。

　　三、司机出车必须凭办公室出具的派车单，如遇特殊情况，应电话告知车管人员，回来后及时补办派车手续。

　　四、车辆维修由司机提出书面申请，经“中心”领导批准后，由办公室安排到定点维修厂修理，并作好记录，结帐由财务负责办理。在外地出差需要维修时，应电话告知领导，报销发票时，乘车人必须签署意见，回单位后到办公室补办维修记录手续。

　　五、车辆用油由办公室开具加油通知单到指定加油站加油，在外地出差加油，乘车人应签署意见，报销之前应先到办公室办理加油登记手续。

　　六、车辆要妥善存放，以防被盗和损坏；严禁将车辆交给其他人驾驶，否则后果自负。

　　七、司机要牢固树立安全第一的`思想，经常保持车况良好，车容整洁；经常处于良好的技术状态，严禁带故障出车，确保车辆安全。

　　八、对司机实行定额补助，每人每月200元，每人每两年发放一次劳保工作服。

　　九、车辆维修和加油情况由办公室负责每季度向“中心”主任办公会汇报一次。

　　十、严禁出借单位车牌及有关凭证。

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　　为了加强和落实安全生产，预防和减少安全生产事故，保障人民生命和国家财产的安全，更好地完成各项生产任务，特制定环卫车辆安全操作制度。

　　1、必须遵守交通法规，接受交通民警的指挥和检查，积极参加交通安全委员会的安全会和交通宣传等活动。

　　2、不准酒后驾车、强行超车和违章超速行驶。

　　3、认真执行车辆“三检”制度，做好设备的维修、保养，不得带病运行。

　　4、车辆在通过铁道口和交叉路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”。

　　5、车辆在加油时，不允许打手机，不准吸烟和明火出现。

　　6、做到文明操作、礼貌待人。

　　7、加强冬季和雨季的安全教育。

　　8、不允许在工作间内吸烟、点燃明火及往中转箱中丢带火的`。烟头，无关人员禁止操作机械设备，外来人员禁止进入工作现场。

　　9、定期检查配电箱、操作开关，用电线路的设施、设备等其它用具，设备是否漏点。

　　车辆三检制度

　　出车前检查

　　1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。

　　2、检查液压部分升降是否正常。

　　3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。

　　4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。

　　行驶中注意

　　1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。

　　2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。

　　3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

　　收车后检查

　　1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。

　　2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。

　　3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。

　　4、排除储气筒内的分离水和凝结物。

　　5、排除故障，使车辆达到出车标准。

　　6、检查整理随车工具。

　　车辆管理制度

　　1、车辆管理按照“统一”的原则，全部车辆要建立台帐。

　　2、车辆外借时，必须经负责人同意，方准出车。

　　3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发现未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。

　　4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。

　　汽车队设备维修、保养制度

　　为了使车辆经常保持良好的技术状态，贯彻预防为主，强制维修、保养的方针，防止意外事故的发生，特制定车辆维修、保养制度。

　　1、车辆司机必须经常对所操作的设备进行例行维修、保养，完成操作供应知的设备维修、保养知识。

　　2、车辆司机维修、保养设备，必须做好记录，对维修、保养的部位、技术和质量负全部责任。

　　3、设备维修、保养需要更换配件或总成时，必须以旧换新，经指定人员鉴定后方可领取或购买，因操作不当或违章作业造成的损坏要根据情节，按奖罚规定处理。

　　4、设备维修、保养分定期和不定期，定期是入冬前、开春后和季度，不定期由车辆司机临时安排。

　　5、车辆由专人操作，未经允许其他人员不得操作，设备发生故障时，要及时排除，不得带病运行。

　　6、设备外观要经常保持干净。

车辆安全管理制度最新6

　　为加强本办机动车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，经主任办公会讨论，制定本制度。

　　第一条、车辆管理

　　1、机动车辆的调度、维修、保养、加油等统一由分管车辆调度的

　　2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的`养路费、年审、保险等事务由司机掌握办理时间，报人秘科或分管车辆调度

　　3、车辆严格实行下班入库制。下班后所有车辆停放在侧停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

　　4、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。外单位向我办借车的，须经主任批准。

　　5、对所有车辆分别进行加油登记，由人秘科负责登记，每月由人秘科将各台车辆的耗油和公里数情况进行审核公布。

　　6、逢节假日，一般情况下轮流安排一辆值班车。其他车辆一律归库停放。特殊情况用车必须经值班

　　第二条、车辆调度和使用

　　1、车辆调度实行先

　　2、办公用车实行派车制度。由用车人向分管车辆调度的分管

　　3、办公室各工作人员遇如以下情况需用车的，须至少提前一日向人秘科提出申请，报经分管

　　第三条、车辆驾驶与行车安全

　　1、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。

　　2、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。

　　3、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

　　4、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向办公室报告。

　　第四条、车辆维护与修理

　　1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

　　2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。

　　3、车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向人秘科报告，由人秘科向分管

　　4、车辆必须到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。

　　5、修车时间由人秘科向分管车辆调度的

　　6、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

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　　1.、目的。：为了加强厂内交通管理、防止交通运输事故发生

　　2、范围：机动车和叉车驾驶员

　　3、责任者：保卫科、安全部、购销运输部门

　　4、程序：

　　4.1机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守国家交通法。

　　4.2各级领导和厂内职工，本≤≥厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。

　　4.3驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。

　　4.4无阻火器车辆不准驶入禁火区。

　　4.5厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。

　　4.6严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。

　　4.7车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。

　　4.8行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。

　　4.9自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

　　4.10道路上不准放物件，随时保持畅通。

　　4.11厂区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。

　　4.12车辆装载运输：

　　4.12.1汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。

　　4.12.2厂内推车行走时应注意前方行人，防止伤亡事故发生。

　　4.13机动车辆的`七大禁令：

　　严禁无证开车和无令开车(调度令)。

　　严禁酒后开车。

　　严禁超速开车。

　　严禁空挡溜车。

　　严禁设备带病运行。

　　严禁人货混载行车。

　　严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。

　　4.14凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。

　　4.15厂内交通安全，由保卫部门负责全面管理、检查。

　　4.16对本制度的贯彻执行情况，厂安全部门必须实施监督。

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　　第一章总则

　　第一条为了加强公司所属单位车辆的安全管理，提高司机安全行车意识，预防和减少交通事故及场内安全生产责任事故的发生，本着安全第一，预防为主的思想，制定本制度。

　　第二章车辆安全管理

　　第二条公司车辆管理员是具体负责所有车辆日常安全管理工作，根据公司安全生产管理制度，配合公司生产计划部对所有车辆进行安全检查，负责对司机进行安全教育及培训考核，监督和指导所属单位各种车辆日常安全管理工作。

　　第三章车辆安全检查

　　第三条开展对车辆进行安全检查工作其目的是及时发现车辆安全隐患、预防事故的发生，保证行车安全。

　　第四条结合车辆保养、维修工作，采用日常定期与不定期方式对车辆进行安全检查，根据季节和气温变化情况对车辆进行换季维护检查。

　　第四章车辆安全检查项目

　　1、检查车辆整体外观情况，日常清理卫生，车辆安全设施等情况。

　　2、检查车辆发动机系统工作情况，查看是否有漏油、水、电、气等现象。

　　3、检查底盘系统、刹车系统、灯光照明系统工作情况是否有效、齐全。

　　4、厂内专用车辆各系统工作情况、专业车辆安全操作项目等。

　　第五条除定期检查外，日常检查项目。

　　（1）出车前检查油水电系统是否畅通，安全设施是否齐全，制动是否灵敏。

　　（2）行驶中当车辆行驶100公里应停车检查发动机各系统的工作情况。

　　（3）返回后，主要检查车辆的完好状况，以便及时进行保养或维修。

　　第六条根据其检查的结果进行公布表扬，对不合格的车辆，不准上路行驶，并限期整改。

　　第五章安全行车规范

　　第七条要树立对公司财产和他人生命高度负责的精神，时刻把安全行车工作放在第一位。

　　第八条要保持车辆完好状态，发现有不安全隐患要及时处理，做到各部机件牢固、灵敏，尤其是制动部分必须可靠有效。

　　第九条不断提高驾车技术，能在各种复杂的路面及恶劣气候条件下安全驾驶，并且有应付各种紧急情况的驾驶技能。

　　第六章安全教育及安全技术考核

　　第十条定期开展对司机进行事故预防教育，运用正反两面事例，讲明事故的危害性和预防事故的重要性。

　　第十一条定期对司机进行交通法规宣传教育，使其自觉遵守交通法，不违章、不酒后驾驶等危害安全行车的行为。

　　第十二条定期开展对司机安全维护常识的考核工作，其结果纳入公司年度考核目标中。

　　第十三条考核采取年终与平时相结合结合的办法，内容包括：工作表现、敬业精神、安全行车方面的考核。

　　第七章车辆违章一事故报告

　　第十四条司机在行车途中要严格按照交通安全法所规定的行车速度安全行车。

　　第十五条对违反道路限速规定、乱停车、闯红灯、压线、超员、证件不全等被违章罚款的，由个人交纳罚款，公司一律不予解决报销费用。

　　第十六条对被电子交警违章牌照、下发违章通知书的车辆或连续违章三次以上者，公司将按照《车辆安全制度》给予警告处分。

　　第十七条对于发生交通事故所造成的经济损失，按事故的性质进行处罚。严重者除经济处罚外，造成人员伤亡的，追究其责任。

　　第十八条车辆在行车当中，如发生交通事故，应及时报告车辆管理员和生产计划部。

　　第十九条司机在驾驶过程中，如发生交通事故，应立即停车，保护好现场，如有伤者要立即送往医院进行救治同时拨打报警电话及保险公司出险电话并上报公司。

　　第二十条车辆在发生交通事故后，司机不准瞒报、违造事实、以便责任划分。

　　第二十一条司机未经公司及部门人员批准，私自出车造成事故应个人承担责任并赔偿车辆损失。公司根据事故的责任给予当事人警告、开出等处分。

　　本制度由公司办公室负责具体解释，经总经理室批准后实施。

　　车辆保养、维修管理制度

　　第一章总则

　　第一条为了加强车辆的有效管理，统一规范车辆保养、维修管理、降低车辆使用维护成本费用，确保车辆及人员的安全，特制定本制度。

　　第二章车辆保养、维修管理

　　第二条公司指派专人（车管员）具体负责公司及所属单位各种车辆日常保养维修管理工作。负责建立车辆技术管理登记台帐，根据车辆使用调度及行车里程情况，每月负责编制车辆保养、维修计划，报公司生产计划部，并对所上报的保养、维修项目进行审核，使其费用控制在预算范围内。负责对车辆二级以上保养、维修项目（含二级）进行技术鉴定验收工作，定期对所有车辆进行检查，确保车辆正常使用。

　　第三条公司在车辆保养与维修管理工作中，实行联合工作管理，即公司办公室车管人员，公司生产计划部、公司财务部，其意义是加强和完善车辆保养、维修管理工作。

　　第三章车辆保养、维修原则

　　第四条原则是：坚持预防为主，技术与经济相结合，对车辆的正确使用驾驶，定期检查，强制维护、视时修理，适时更新及报废全过程所进行的综合性的管理措施。

　　第五条其目的是：降低车辆全部机件磨损速度，预防车辆发生交通安全事故，延长使用寿命，即要防止拖延修理所造成的`车况恶化，又要防止提前修理造成的浪费。

　　第四章车辆保养、维修上报登记审批项目

　　第六条为节省资金，车辆一级保养项目（日常保养），由司

　　机来完成此项工作，项目有以润滑、紧固为中心，内容包括以上亮相外检查各部螺栓，各总成内润滑油平面，加添润滑油，清洁各个空气滤清器，达到车容整洁、装备齐全、不漏水、电、气，保持车况良好为目的。

　　第七条车辆二级保养、维修上报审批项目，专业检查各部机件、转向、灯光、制动刹车，必要时更换，根据故障诊断结果确定是否需要附件作业或小修项目。

　　第八条车辆大修项目：严格控制各总成大修项目，其审批条件将根据车辆使用年限、行驶总里程，正确驾驶操作情况而定，车辆各系统大修项目在上报后由公司车管员组织并会同公司有关部门人员到现场对车辆进行技术诊断检测与认定工作，查看各系统所要大修项目的机件是够自然磨损或认为违反操作的所造成的过早到达大中修理。

　　第九条车辆小修及零件修理更换项目：车辆在运行中发生临时故障和局部损伤、磨损、变形不能继续使用时，车辆行驶到一定里程必须更换的零部件等。

　　第五章车辆保养维修审批程序

　　第十条公司及所属单位各种车辆在使用过程中，应按照车辆的保养规定，当车辆行驶到保养里程5000-700公里时或需要对车辆进行二级保养维护时，发现车辆有故障司机应提前申请，并告知本单位车管及调度人员，同时填写申请车辆保养维修审批单，经车辆所在部门厂长、经理签字，报公司车管员登记审核，经公司生产计划部签字同意，报公司领导审批。

　　第十一条同时车管员在审批单上确定是否需要维修那些项目，并根据车辆维修厂家的报价，确保其费用限额，报公司生产计划部签字，上报公司领导审批。

车辆安全管理制度最新9

　　1、实训过程中，要贯彻“预防为主，安全第一”的原则，必须加强实训过程的安全教育。

　　2、任课教师及实训室管理人员要对实训过程中学生的安全负责。在实训准备，工作中必须考虑实验操作的.安全要求。

　　3、做实训前，首先检查实训室的安全情况，不允许有不安全因素存在。

　　4、用电设备要有良好的接地保护和漏电开关。

　　5、实训过程中如发生人身或设备事故时，要立即切断电源，及时抢救，保护好现场，并立即报告有关领导和上级主管部门。

　　6、发生事故后要及时查明原因，由当事人向有关部门写出书面报告，并按有关规定处理。

车辆安全管理制度最新10

　　为加强车辆安全管理，确保驾乘人员及车辆安全，结合公司实际，制定本制度。本制度适用于公司直属机关及下属各地子公司(以下统称：各单位)。

　　一、车辆管理归属

　　1.各单位可根据自身实际确定车辆管理形式。即：使用部门管理，单位综合部统一管理，总务人事部统一管理。

　　2.各单位车辆管理归属确定后，要明确各车辆的管理人。

　　3.各单位车辆管理人、部门主管、安全员、副总经理、安全主要负责人均有对车辆安全管理的服务、引导、监督、奖惩职责。

　　4.各单位车辆管理归属信息以安全办所规定格式上报至安全办。车辆管理信息变更的，在变更后2个工作日内上报安全办。

　　二、车辆检查、保养、维修

　　(一)车辆检查

　　1.日查

　　⑴专职司机或车辆管理员于每天晨会后对车辆外观、油量、防冻液、玻璃水、轮胎进行检查，并做好记录。需加补的加补，需维护的维护，需报修的报修。

　　⑴专职司机每日下班前需对车辆外观、轮胎胎压进行检查，并做好记录。胎压不达标准的及时进行补充。

　　2、月查。

　　每月最后3天，选择适合时间对车辆底盘、发动机传动部件，对机油油量、颜色、有无明显杂质等进行检查，并做好记录。需维修的，及时申请。

　　(二)、车辆保养项目：更换机油、机滤、空滤、玻璃水。

　　依据车辆的品牌、车型、单次保养里程、保养项目的要求，及时申请，在公司相

　　应服务站保养。

　　各单位车辆保养里程及相应保养项目，按安全办所定格式上报安全办。

　　(三)、车辆维修

　　1、因行使程的正常磨损而发生的故障的维修，向公司申请，并在公司相应服务站维修。

　　2、因检查不及时、维护不到位造成的故障的维修，申请维修时需说明原因，并加附已拟定的本次维修费用各相关责任人承担的数额。

　　3、因交通事故发生的车辆维修，在公司相应的服务站维修。

　　4、公司没有相应服务站，单位拟定维修厂，报公司批准后执行。

　　5、所有维修必须向公司申请，经公司批准。

　　三、车辆年检办理及保险缴纳

　　1.车辆管理人员要依据车辆年检时限提前一个月向公司申请办理年检。

　　2.车辆保险的缴纳由车辆管理人申请办理。

　　3.投保公司、投保险种、保险金额按公司规定执行。

　　四、派车单制度

　　1.派车单内容及格式由公司综合部确定，派车单的'印制由公司综合部办理，派车单印制费用由使用单位担负。

　　2. …….市内的办公、业务用车均需填写派车单，派车单需车辆管理人及部门主管签字后方可出车。

　　3.到……市以外地区办理业务，派车单需再经本单位安全主要负责人签字。

　　4.派车单填写应清晰、完整、真实。

　　5.车辆管理员每周一将上周派车单信息记入电子管理档案。每月1~5号将上月派车单依续装订，并归档。

　　五、准驾制度(另单独行文)

　　六、办公车安全管理

　　1.执行公司车辆安全管理相关制度。

　　2.行车前依派车单目的地，按顺畅、节约的原则合理规划行车路线。

　　3.如因工作需要变更预订路线或返回时间推迟，均需及时向车辆管理人及部门主管电话请示，得到批准后方可。

　　4.因工作不能在下午下班前回到公司用，必须报经车辆管理人、部门主管批准；因工作，车辆当晚不开回公司的，须报本单位安全主要负责人批准，车辆管理人需到门卫更改预计返回时间。

　　5.车辆外出停放须遵守交通管理规定，需防备环境因素的损坏，确保车辆停放安全。

　　6.到，……市以外地区办理业务的用车

　　⑴须选择车况较好的车辆。

　　⑴司机若不是本车专职司机，司机应对车辆按日查要求对车辆进行检查，并做好交接记录。车辆返回后，司机要与车辆管理员一同对车辆外观进行检查。

　　⑴司机必须符合准驾要求。

　　⑴出差前司机要认真查询行程路线，对路线、路况有大致了解。

　　⑴因天气、业务等原因不能按时返回的，要向车辆管理人、部门主管、单位安全主要负责人汇报。车辆管理人要到门卫更改派车单预计返回时间。

　　七、……..公司车辆交通事故处理流程

　　一、处理原则：反应迅速、领导关注、损失尽小、追究责任、引以为戒。二、事故汇报程序、汇报时限：

　　1、当值司机在事故发生后立即报122或110。

　　2、当值司机报122后立即向车辆管理人报告；当值司机在报110后立即向安全员报告。

　　3、车辆管理人、安全员根据实际情况决定下一步流程，或安排当值司机报保险公司或向上一级领导汇报后进行下一步流程，但须在两小时内报公司安全办。

　　4、事故单位应安排专人负责处理，专人负责理赔。

　　5、事故赔付、理赔完毕后5个工作日内，将事故报告交至公司安全办。事故报告应包含或提交：①事故经过及交警对责任的认定情况，提交交警认定书复印件；②赔付、理赔及车辆维修情况，提交理赔款到账账单复印件、我公司车辆维修工单复印件，我方主要责任以上情况的提供对方车辆维修发票复印件；③对本次事故的处理意见；④本次事故后，进行的安全教育及采取的防范措施，提交教育、培训会会议记录复印件及会议场景照片(电子版)。

　　8、公司研究并作出处理决定。

　　本制度自签发之日起施行。

车辆安全管理制度最新11

　　一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟

　　我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。

　　二、加强安全教育，做好车辆的管理工作

　　我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的`不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

　　1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。

　　2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。

　　3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆二交一封一定制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。

　　4、明确职责。按照谁主管，谁负责的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。

　　5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。

　　6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。

　　7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。

　　8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带病行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。

　　9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。