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定期维护与保养汽车的基本知识
定期对汽车进行预防性检查是汽车维护中很重要的一环。通过定期检查、维护，您不仅可以使自己的汽车保持在良好的状态，降低燃油消耗，还可以提前发现汽车潜在的问题，预防重大事故的发生。下面是小编整理的定期维护与保养汽车的基本知识，欢迎阅览。
一级维护
一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心。要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油址。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1 50(〕一200()千米)后，由保养工配合车手进行。一级维护实际上也归人了“首次维护保养”的范畴。
一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油嘴。便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器和汽油泵等。
在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一且形成干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。
很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况，敷衍了李，这是很危险的。如有疏漏可能会引发大事
二级维护
也称二二级保养，习横上简称为二二保。是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤(即机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等，这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。
除执行一级维护的作业内容外二保还增加了下列项目:
1、用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理。
2、正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。
3、检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪，清洗发动机的汕路，清除积炭、油脂和结胶。
4、清洗喷油嘴、燃油泵，必要时在试验台上调校。
5、对于柴油发动机要在油泵试验台_l:检查和调校油泵的喷油压力、喷油量和各缸的均衡度。检查和清洗喷油嘴。
6、检查、清洁和调校电气系统的线路和各种元件.发电机、启动机等旋转部分应视需要润汾。
7、检查底盘上各个总成、各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件;润滑油不足或污染时要补充甚至更换。
8、检查和调禁4轮定位。
9、检测和调校仪表和灯光，检测空调和暖气装置的功能。
10、检查驾驶室门窗、座椅、门锁、玻璃升降器及各种开关的完好情况。
11、检查轮胎欺压和磨损情况，按规定进行换位或更换。
二级维护是一次比较全面的检测，通过它发现和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。但是通常最容易碰到的问题是修理s二往往只更换三滤更换机油，敷衍潦草地枪查一下，这与二二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查目前有些汽修厂还有一定的困难外，车主有必要监督汽修厂全面地完成各项规定的作业。
2号令将道路运输车辆的二级维护(保养)检测分为三个步骤:
1、二二级维护前的诊断检测。主要是针对车手的反映和车辆的外检悄况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。
2、二二级维护作业过程中的检测。主要是对二二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并做出检测记录。
3、二级维护竣工检测。主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质址进行检洲评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。
这里需要说明一下，汽车综合性能检测站，我们习惯上称之为检测线，由各地的交通管理部门根据交通部制定的统一标准审核批准，具有相应的权威性。汽车通过检测线就可以检测出它的汽车外观和底盘技术状态，汽油车排气中的碳氢化合物、-A化碳二二氧化碳和氮氧化合物含址，柴油车的排气烟度，前轮侧滑量，喇叭音量，速度表误差，前大灯光度和光轴角度.各车轴重址和整车重址以及制动性能等，几乎囊括了汽车行驶中需要确保的各项性能指标，并且用电脑直接打印出有关的数据，是否合格，一看而知。汽车每年要进行一次年审，在当地交管部门审定的检测线上通过是必需的条件之一。
三级维护
三级维护以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深人地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障.清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整4轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负贵进行。到三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳人了总成大修的范畴，可参照总成大修的有关规定执行。随着大量高新技术更多应用在汽车上，维护保养的方式、方法也在不断发展、提高。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为以维护保养为主，强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、预防为主的方针，提倡“七分保养，三分修理”。不再要求总成件的定期拆修。
扩展：
保养车子一般要多长时间？保养车要多久？
车辆保养一般需要两到三个小时时间。不过，车辆保养时长的影响因素包括是否有预约、是否需要洗车以及保养的具体项目等。提前预约保养保守预计能节省半个小时左右；小保养自然而然会比大保养省时；洗车的等待时间和洗车时间预计多花费40分钟左右。
现在几乎所有授权经销商都提供售后预约保养服务，一般提前预约会有许多福利，例如预约专享优惠、提前安排自我行程、优选售后服务顾问、维修或保养项目提前沟通、预先安排施工工位、预先准备备件、快速接待通道等等。
自然到来保养的车辆往往需要较长的准备工作以及等待时间。保养时长与保养项目息息相关。小保养通常就是更换发动机机油机滤并调整胎压，大保养此外还要更换燃油滤清器、制动液、火花塞、碳罐空滤器、空气滤清器滤芯和空调滤清器等项目，检查项目也不少，像发动机冷却液、蓄电池、燃油管和燃油箱以及连接件、活性炭罐等等。
大保养项目多并且施工难度也更大，所需时间甚至会比小保养多用两三个小时。授权经销商进店保养或者维修一般都提供免费洗车项目，是否洗车也会影响保养时长。
普通经销商一般只有两个洗车师傅，一天进店维修保养车辆接近上百台，再加上新车也占用洗车工位和洗车师傅。很明显洗车师傅和洗车车辆就是供不应求的需求关系长时间的等待在所难免。
汽车保养多久做一次？
汽车保养一般半年左右做一次。不过如果在半年以内行驶了5000到10000公里的车辆，最好也要更换一下机油，因为如果机油的更换周期过长的话，会磨损发动机的内部零件，而且长时间不更换机油的话，机油会恶化，导致它不能发挥应有的作用，会存在一定安全隐患。
保养指的是定期对汽车的相关部分进行检查、清洁、润滑、调整、更换等预防性的工作，保养的范围一般包括发动机、变速箱、空调系统、冷却系统、动力转向系统、燃油系统等。
各个保养项目的时间不一样，具体的情况如下：
1、机油和机油滤芯：
矿物质机油每5000公里或者半年就要更换一次；
半合成机油每7500公里或者8个月更换一次；
合成机油每10000公里或者一年更换一次；
2、变速箱油
手动变速箱油一般每60000公里或者两年更换一次；
自动变速箱油一般每60000到120000公里更换一次；
3、刹车油
每两年或者40000公里更换一次；
4、空气滤芯
每一年或者10000公里更换一次；
5、空调滤芯
每一年或者10000公里更换一次；
6、汽油滤芯
铜芯火花塞每30000公里更换一次；
钇金火花塞每50000公里更换一次；
铂金火花塞每80000公里更换一次；
钛金火花塞每100000公里更换一次；
铂铱火花塞每120000公里更换一次；
7、刹车片
一般为五年更换一次，不过还是要根据实际的车况进行更换；
8、轮胎
一般为5到8年更滑一次，更刹车片一样要根据实际的车况进行更换；
9、雨刮片
没有特定的时间限制，出现异响或者使用有问题就可以更换了。
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