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检查汽车手刹制动系统灵敏度的方法
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
首先，确定手刹手柄的工作位置。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来，就是检查手刹机构的效能。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。
在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
如果我们在检查中发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。同时，汽车的其他零部件也应该按时检查和保养。
我们开车上路遇到汽车跑偏是很危险的事情，除了新手开车技巧不足的现象，还有一种就是汽车出现问题。我们一起看下。
第一、车辆底盘部件磨损过大导致存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
第二，两边的轮胎花纹不一样或花纹深浅不一样。建议全车使用同一种型号的轮胎，至少前轴和后轴的两个轮胎必须一样。
第三，可能是胎压不等造成的。建议每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
所以我们开车出门一定要注意对汽车的检查，这样子可以避免出现很多安全隐患，提高我们的开车安全系数。同时，日常对汽车的保养也是必然的。
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