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单排轮滑初学教学

时间：2022-07-18 12:51:44 运动我要投稿

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单排轮滑初学教学

　　直排轮滑，作为全球最流行的户外极限运动，玩的人真是多的数不过来。而初学轮滑的人，在学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术刹车了。下面小编为大家整理了单排轮滑练习技巧和刹车技巧，希望能为大家提供帮助!

单排轮滑初学教学

　　方法/技巧：

　　1.在穿鞋之前做必要的热身活动，从颈部、手部、腰部、腿部到脚关节要全部活动到，令筋骨彻底舒展开。买鞋选择平花鞋，就是中间两个轮子大前后的轮子稍微小点的那种。不要买休闲鞋，因为休闲鞋后面有刹车，一个刀架上4个轮子一样大，买回来以后就只能滑滑，拐拐弯，

　　2.初学者穿好鞋后首先要练习如何站稳，穿好轮滑鞋后慢慢扶住支撑物起身，将双脚互相紧靠，摆成大写的T字，这样就可以稳稳地站住了

　　3.接下来学习如何“走”，走得熟练后自然可以慢慢地滑起来。初学者若觉得在马路上滑动厉害走不稳，可以先在草地上练习走。

　　4.护具当然是必不可少了，戴好护具保护自己。包括护肘、护膝、护手、头盔。初学者由于技术问题，一般摔不到头部，可以不买头盔。刚玩的时候一定要先了解地形，连拐弯都不会，滑的时候很危险，这个时候你要淡定，因为你不会刹车，这个时候你无法停下来，那是相当危险的，经验就是直接跳进路边的草地或者树坑里，相比硬化地摔要轻点。

　　5.刚学就先练平衡，屈膝站稳然后内八字外八字向前滑行，找个视屏学学T刹，基本会了在学点动作，慢慢来。

　　6.初学一定要多滑，但不要去刷街。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：禁止在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具进行滑行。特别是初学者，一定要当心。

　　7.支撑腿膝盖弯曲不得超过90度。在整个练习过程中，要始终将重心保持在支撑腿上。重复向右侧伸腿收回10次，然后改换左腿做同样的动作10次，初学者每次做2 3套，待力量和协调能力提高后可以逐渐增加次数。

　　注意事项：

　　双排轮滑是轮滑运动的母体。单排轮滑是在双排轮滑的基础上发展出来的，最初是速度滑冰的辅助训练项目。相比之下，单排轮滑鞋的速度快，所以极限运动、速度轮滑得到了极大发展。而双排轮滑鞋目前更多的是作为花样用鞋。

　　单排轮滑的几种刹车方法

　　Runouts:(绕障法)

　　如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去。那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化、。如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了。

　　Wall stop (借助固定物体)

　　这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。

　　你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。

　　另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。

　　Windbraking (借助风力)

　　借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。

　　The brake-pad (用你的刹车器)

　　脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：

　　1、即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。

　　2、用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。

　　3、当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。

　　4、用它刹车时，你还可以转向。

　　5、刹车的声音经常可以警告他人你的出现。

　　6、对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。

　　现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。

　　如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧:用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。

　　随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。

　　注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。

　　还有一点非常重要的你要记住: 在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。

　　脚刹的价钱和轮子的价钱比起来，还是前者更便宜些。在刹车方式的选择上，我们有不同的选择，或用轮子，或用脚刹，抑或什么多不借助。但在大多数状况下，我们还是需要借助东西来停止的。如果你已经学好了用脚刹来急停的话，从经济实用的角度来讲，笔者还是建议在大多数情况下使用你的脚刹。

　　V字刹

　　V-stop/snowplow (V字刹)

　　低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。

　　您甚至可以让动作更夸张一点、两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞)、用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。

　　中级刹车技术

　　- Advanced runouts

　　- crossover stop

　　滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。

　　上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上、绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。

　　以全速滑上草皮, 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离, 那可也是一种乐趣哟! 不过前提是草面必须是干燥的、湿的土或草会堵塞您的轮子, 还有你的鞋也会被陷到泥里的。

　　在从初级向中级成长的过程中, 很多人其实都体会到了这, 仅从身体的动作来说, 只是雕虫小计而已。难的部份是, 你要真得理解你在做的动作的作用和含义。

　　T-stop

　　T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时，要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。

　　注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。

　　Toe-drag

　　此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已、这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮、并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。)

　　和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向、就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下、但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。

　　前面说的借助风力，障碍物停止对我来说一般不太实用，滑上草皮那就更不敢了，大体就是上面的V字刹，基本能应用了。

　　拓展内容：轮滑刹车技巧

　　1、四轮轮滑怎么刹车

　　1.1、Z字弯(Carving) – 虽然Z字弯不能使长板完全停止,但仍然是一中很好的控制速度的技巧。玩家通常控制重心用Z字弯通常从路的一边转很大的弯到另一边。

　　1.2、横刹/漂移(Sliding)- 横刹/漂移分很多种,而且是比较难以掌握的技巧之一,同时也是最有效和最安全的停板方法。

　　1.3、借助风阻 – 当速度达到40公里/小时左右,站直身体,展开双臂,这样会增加空气阻力,使板子减速。但是实际效果跟玩家的着装和玩板的环境有关。不是个很可靠的减速方法。

　　1.4、脚刹(Footbraking)- 这个是应该是最简单、常见的减速技巧。优点是简单易学,只需要用后脚轻轻的接触地面,并与地面和长板平行,然后屈膝,缓慢地对后脚施加压力,这样慢慢增加的摩擦力会使长板的减速保持在可控制的范围之内。

　　2、什么是轮滑

　　轮滑Skateboard项目可谓是极限运动历史的鼻祖,许多的极限运动项目均由轮滑项目延伸而来。20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的轮滑运动,在而今已成为地球上最“酷”的运动。轮滑的技巧主要包括:The AerialL(在滑杆上)、The Invert(在U台上)、The Ollie(带板起跳),这些技术可说是除了翻板之外最重要的轮滑动作。

　　3、轮滑的种类

　　3.1、玩具板:玩具板指仅供滑行的轮滑,初学者也可以用。初学者应选择平坦的滑行场地,在滑行时应戴上护肘、护腕、护膝、头盔等护具。

　　3.2、专业板:专业板,这是每一个真正玩轮滑的人都应该认识并且熟悉的,你的极限生涯,从此就以它为伴。

　　具体分街式和U池,公路式,山坡速降式,区别不大,U池板比较宽,桥比较软,公路式板面很长(其实公路板已经独立发展成为了另一种运动,简称LongBoard),山坡速降式有较高的桥和充气轮胎。

　　滑轮滑的基本技巧

　　上下轮滑站法有两种:一种是左脚在前,脚尖向右,也叫正向站法;另一种是右脚在前,脚尖向左,也叫反向站法。大多数人玩轮滑都是采用前一种站法。后面所述的技巧都是以此种站法为基准的。如果你认为这样站不舒服,也可以换个方向,采用第二种站法。

　　1、准备:两脚立地,轮滑平放于脚前的地上。上板:先把一只脚放在轮滑的前端,另一只脚仍踩在地上。

　　2、身体重心移到已上板的脚上,上体微微前倾,膝弯曲,手臂伸展,保持平衡。

　　3、踩地脚轻轻蹬地,然后收到轮滑上,放在轮滑的后部,这时,整个身体和轮滑就开始向前滑动。

　　玩轮滑的注意事项

　　玩轮滑有一定的危险性,以下为轮滑运动的六个安全注意事项:

　　1、使用前将轮子调整好,使其运转自如。